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パイロットレースH2 アオ 02/10/19(土) 9:37
┗ Re(1):パイロットレースH2 どん亀 02/10/19(土) 16:10
┣ Re(2):パイロットレースH2 ストーＫｉｎｇ 02/10/19(土) 19:51
┗ Re(2):パイロットレースH2 アオ 02/10/20(日) 9:18
┗ Re(3):パイロットレースH2 通りすがり 02/10/26(土) 21:37
パイロットレースH2
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 アオ  - 02/10/19(土) 9:37 -
  
H2を購入した方がいらしたらインプレお願いします。
暖まり方が気になるのですがどうでしょうか。
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Re(1):パイロットレースH2
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 どん亀  - 02/10/19(土) 16:10 -
  
▼アオさんwrote:に返信
>H2を購入した方がいらしたらインプレお願いします。
>暖まり方が気になるのですがどうでしょうか。

公道レベルでも温まり方は全く気になりません。
サラサラとしていて軽快なハンドリングでありながら強力にグリップします。
ただコーナーのギャップとかをひろいやすく、うねったコーナーではハンドルがかなり振られ怖い思いをしました。
まあハイグリップタイヤの宿命かもしてませんが。
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Re(2):パイロットレースH2
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 ストーＫｉｎｇ WEB  - 02/10/19(土) 19:51 -
  
▼どん亀さんwrote:に返信
>ただコーナーのギャップとかをひろいやすく、うねったコーナーではハンドルがかなり振られ怖い思いをしました。
>まあハイグリップタイヤの宿命かもしてませんが。

え〜っ！？振れるんですか？
私はＭ２しか履いてないけど、キリンの言う　｢振れないね！｣　って感じですけど
タイヤの性質が違うのかな？
それとも乗り方がちがうのかな？

ＢＳやダンロップの暴れる感じではないのでしょ？
以前、仲間の一人がＢＴ−００１でフロントが暴れてＦタイヤでブラックマークを
数十メートルも着けて以来（さすがに飛んだと思ったそうです）、
彼はミシュラン以外は履けない体になったようです。

Ｈ２振れるんですか〜・・・
興味あったんですがね〜・・・
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Re(2):パイロットレースH2
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 アオ  - 02/10/20(日) 9:18 -
  
▼どん亀さんwrote:に返信
>▼アオさんwrote:に返信
>>H2を購入した方がいらしたらインプレお願いします。
>>暖まり方が気になるのですがどうでしょうか。
>
>公道レベルでも温まり方は全く気になりません。
>サラサラとしていて軽快なハンドリングでありながら強力にグリップします。
>ただコーナーのギャップとかをひろいやすく、うねったコーナーではハンドルがかなり振られ怖い思いをしました。
>まあハイグリップタイヤの宿命かもしてませんが。

ありがとうございます。
温まりは比較すると何に近いでしょうか。
これから冬なのでGPやレンスポより依存が低かったら買って見たいのですが。
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Re(3):パイロットレースH2
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 通りすがり  - 02/10/26(土) 21:37 -
  
▼アオさんwrote:に返信
>ありがとうございます。
>温まりは比較すると何に近いでしょうか。
>これから冬なのでGPやレンスポより依存が低かったら買って見たいのですが。

　南半球以外では冬に使った人はいないのでは？

　路面が冷えている状態ではどうなるかわかりませんが、
走り出して最初の交差点を曲がるときから、OEM の 208 や
Pilot Sports HPX に比べて圧倒的に強力なグリップを体感できます。
おそらく温度依存性は低いと思います。一世代前のサーキット用とは少なくとも
違っているでしょう。

　ミシュランの技術解説によると、暖まりを早めるために以前ののレースシリーズの
ケブラーカーカスをやめてナイロンに変更、動きをよくしてあるそうです。
レンスポや GP と比べてどうかはわかりませんが、公道用としての配慮はかなり
なされているようです。
引用なし
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