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3000以下のエンジン不調 非会員 08/4/25(金) 18:15
┣ Re(1):3000以下のエンジン不調 よこやん 08/4/25(金) 18:34
┃┗ Re(2):3000以下のエンジン不調 非会員 08/4/26(土) 8:48
┗ Re(1):3000以下のエンジン不調 トム 08/4/25(金) 20:52
┗ Re(2):3000以下のエンジン不調 非会員 08/4/26(土) 8:52
┗ Re(3):3000以下のエンジン不調 じゅん 08/4/29(火) 7:03
┗ Re(4):3000以下のエンジン不調 非会員 08/4/30(水) 9:28
3000以下のエンジン不調
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 非会員  - 08/4/25(金) 18:15 -
  
　非会員ですが、どなたか同じような症状で　改善された方がいらっしゃいましたら教えたいただけませんか。
車両Ｂ２　マフラー；オーバーのスリポン　その他ＥＴＣ以外ノーマル　
　症状；１年ほど前からアイドリングのバラツキが　ひどくなり。
今年になり、２，５００〜３，０００回転で走行中アクセル開けるとガタガタとカブリ気味なって
走りづらくなった為　ショップに相談した所バッテリーか吸気一時側センサーの清掃では？
と言われ交換清掃を　お願いして帰ってきたのですが。
いざ乗ると今度は、アイドリング１０００回転維持出来ずエンジン停止。
発信時カブリ気味、３０００回転以上では何のストレスも無くよく回ります。
再度ショップに持ち込みましたが、原因不明で　部品を替えていくしか方法がないと・・・・！
その場合、かなりの出費になり途方にくれております。

もし、同じような症状の方がいらっしゃいましたらご伝授いただけませんか。
よろしくお願いいたします。
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Re(1):3000以下のエンジン不調
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 よこやん  - 08/4/25(金) 18:34 -
  
▼非会員さんwrote:に返信
とりあえずノーマルに戻してみてはいかがですか
もちろん電装系も追加した物は外して見る方が良いと思いますが
スリップオンとのことですしノーマルに戻すのも簡単ですし

プラグは純正ですか？
交換後どのくらい走行＆期間たってます？
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Re(1):3000以下のエンジン不調
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 トム  - 08/4/25(金) 20:52 -
  
　ちょうど一年前になりますが　同じ症状になりました。
ヘッドカバーのオイル漏れ修理とプラグ交換時でした。
スロットルバランスの同調をとってみてください。
バキュームホースの抜けとかも可能性があります。
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Re(2):3000以下のエンジン不調
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 非会員  - 08/4/26(土) 8:48 -
  
▼よこやんさんwrote:に返信
>▼非会員さんwrote:に返信
>とりあえずノーマルに戻してみてはいかがですか
>もちろん電装系も追加した物は外して見る方が良いと思いますが
>スリップオンとのことですしノーマルに戻すのも簡単ですし
>
>プラグは純正ですか？
>交換後どのくらい走行＆期間たってます？

よこやん様

早々のレス有難う御座います。
走行距離が、８０００キロ弱まだ、プラグ交換なしです。
いろいろやってみます。
又、解決しだい報告いたします。
引用なし
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Re(2):3000以下のエンジン不調
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 非会員  - 08/4/26(土) 8:52 -
  
▼トムさんwrote:に返信
>　ちょうど一年前になりますが　同じ症状になりました。
>ヘッドカバーのオイル漏れ修理とプラグ交換時でした。
>スロットルバランスの同調をとってみてください。
>バキュームホースの抜けとかも可能性があります。

トム様
早々のレス有難う御座いました。
了解しました。
確認してみます。
改善しましたら、報告いたします。
引用なし
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Re(3):3000以下のエンジン不調
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 じゅん E-MAIL  - 08/4/29(火) 7:03 -
  
プラグを交換するのであれば、スティックコイルの抵抗を測ってみてください。
私の場合同様の症状で、コイルの抵抗を測ったら４本とも規定値以外で
コイルを交換したら直りました。
スティックコイルは結構高価なので、スティックコイルでない事を
祈りますが。
ただ、なぜコイルが壊れたのかが判らないので不安ですが。
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Re(4):3000以下のエンジン不調
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 非会員  - 08/4/30(水) 9:28 -
  
▼じゅんさんwrote:に返信
>プラグを交換するのであれば、スティックコイルの抵抗を測ってみてください。
>私の場合同様の症状で、コイルの抵抗を測ったら４本とも規定値以外で
>コイルを交換したら直りました。
>スティックコイルは結構高価なので、スティックコイルでない事を
>祈りますが。
>ただ、なぜコイルが壊れたのかが判らないので不安ですが。

　じゅんさん　
レス有難う御座います。
ＣＯＩＬ−ＡＳＳＹ−ＩＧＵＮＩＴＩＯＮですね。
測定してもらいます。
現在、ショップにてイグニッション二次側センサー清掃及び同調調整で、
以前より改善したのですが、実用回転１７００から１９００からのアクセルＯＮ４分の１ぐらい開けると
まだ若干カブル現象が出ています。
この際完全に完治させたいと思います。
（症状と別にヘッド左からオイル漏れも、発見されました。）
引用なし
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