トラブル・解決報告

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ファンモータスイッチ ホリゾンタル 06/7/17(月) 13:10

Re(1):ファンモータスイッチ よこやん 06/7/17(月) 17:41

Re(2):ファンモータスイッチ ホリゾンタル 06/7/17(月) 18:54

Re(1):ファンモータスイッチ ホリゾンタル 06/7/18(火) 12:49

Re(2):ファンモータスイッチ よこやん 06/7/18(火) 13:01

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Re(5):ファンモータスイッチ よこやん 06/7/20(木) 7:55

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Re(2):ファンモータスイッチ よこやん 06/8/15(火) 19:08

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Re(2):ファンモータスイッチ over0078♪ 06/10/10(火) 21:12

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Re(6):ファンモータスイッチ over0078♪ 06/10/11(水) 21:33

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Re(2):ファンモータスイッチ ころりんNINJA 06/11/4(土) 23:15

Re(3):ファンモータスイッチ ホリゾンタル 06/11/5(日) 18:49

ファンモータスイッチ
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ホリゾンタル - 06/7/17(月) 13:10 -

００ＭＡですが、ファンモータスイッチ不良の為ファンモータ回らずオーバーヒートしてしまいました。過去ログでクレーム無償修理してもらえるとのことですがまだ無償修理してもらえるのでしょうか？走行10000kmですそれよりエンジンのダメージが心配です。しかも例のリアカプラーからオイル漏れ再発(>_<)最近同じ症状出られた方おられますか？


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Re(1):ファンモータスイッチ
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よこやん - 06/7/17(月) 17:41 -

▼ホリゾンタルさんwrote:に返信
いずれの場合も購入店もしくは最寄りのARK店に持ち込んだ方が良いと思います
川重でのクレーム扱いになるか事前に確認するならKMJに事前に全話連絡して確認すればと思います


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Re(2):ファンモータスイッチ
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ホリゾンタル - 06/7/17(月) 18:54 -

よこやんありがとうございますm(__)m 購入した店と最寄りのＡＲＫ店は違うためにクレームとして言いにくいのでスイッチのみ注文して来ました。明日お客様相談室に電話してみようと思いますただリアカプラーの件はまた持って来てくださいと快く返答していただけました。エンジンのダメージですがクーラントが吹き出したので念のためヘッドガスケットが飛んでないかチェックしてもらおうと思います。(オイル乳化無し)いつも水温計はシビアに見ていたんですが前もって手動スイッチ取り付けしたほうがいいですねこの件に関しましてまた報告させてもらいます


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Re(1):ファンモータスイッチ
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ホリゾンタル - 06/7/18(火) 12:49 -

ＫＭＪにお客様相談室に電話しましたがクレーム無償修理になるか有償修理になるかは、購入店の保証によると言われました。購入店がクレームを受け付けてくれなければ泣き寝入りなんですかね？逆車の場合、同じ故障で有償もしくは無償になるのは購入店の保証によるものだけなのでしょうか？この件で修理されたかた、どういう流れでクレーム無償修理になったのでしょうか？できれば教えて下さい


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Re(2):ファンモータスイッチ
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よこやん - 06/7/18(火) 13:01 -

▼ホリゾンタルさんwrote:に返信
基本的に逆輸入車に保証制度は有りませんでした
最近は輸入元での保証が有りますが詳細は下記を参照してください
　http://www.bright.ne.jp/privilege/index.html

で該当の車両はA1のマレーシアなので保証の対象には残念ながら成りません
ので販売店のクレーム修理を期待するしかないのが実情となります、クレーム扱いに成ると良いのですね


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Re(3):ファンモータスイッチ
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ホリゾンタル - 06/7/18(火) 17:57 -

よこやん素早いご返答に感謝しておりますm(__)m本日購入店営業終了の為明日連絡してみます。


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Re(4):ファンモータスイッチ
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ホリゾンタル - 06/7/19(水) 19:21 -

先ほど購入店より電話がありまして、ショップがかなり頑張ってくれたようでファンモータスイッチとリアカプラー(ジェネレータ一式?)無償修理していただけるようになりました。よこやん、どうもありがとうございます！また中身の濃いこの１２Ｒサイトに感謝していますカプラージャンプさせながら修理に行ってまいります^_^;


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Re(5):ファンモータスイッチ
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よこやん - 06/7/20(木) 7:55 -

▼ホリゾンタルさんwrote:に返信
良かったですね、今は逆車でも保証が有るから平気ですけど
ショップによっては欠陥並みのクレーム修理も扱ってくれなかった
なーんて事がチョイ昔にはいっぱいあったんですけどね、良い時代だと遠くを見る、年がばれる(爆)


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Re(6):ファンモータスイッチ
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ホリゾンタル - 06/7/20(木) 12:14 -

それはバイク買うにも勇気いりますね！そういう自分も限定解除飛び込み世代ですけど^_^;


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Re(1):ファンモータスイッチ
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ホリゾンタル - 06/8/14(月) 21:58 -

部品交換も無事に終わり､久しぶりに走り回ったのですが、冷却水リザーブタンクの水量が低めだったので補充しついでにラジエーターキャップを外し､点検してみたころ､冷却液バイパスフィッシングホースまでしか(リザーバータンクからのホースの下) クーラントがないので､キャップ入口まで面一杯まで補充ししばらく走り､エンジンが冷えてから再度確認すると同じように水量下がっていますこれはやはりヘッドガスケットの関係でどこかからエアーを吸っているのでしょうか？エンジンが冷るとリザーブタンクの水位は下がりラジエーターに戻っているとは思うのですが・・・。水位はこれで正常でしょうか？誰か教えて下さいよろしくお願いします


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Re(2):ファンモータスイッチ
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よこやん - 06/8/15(火) 19:08 -

▼ホリゾンタルさんwrote:に返信

リザーバータンクの適正値にメモリーが入ってれば問題有りません
水量計るときもリザーバータンクのメモリで確認するとマニュアルに記載してあったと思います


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Re(2):ファンモータスイッチ
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ホリゾンタル - 06/8/16(水) 7:48 -

リザーバータンクの水位を運転前後にきちんと確認して様子見してみますどうもありがとうございますm(__)m


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Re(1):ファンモータスイッチ
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ホリゾンタル - 06/10/8(日) 17:15 -

何回もすいませんm(__)m クーラントのリザーブタンクの水量をしばらく様子見していましたが走行前後に水量が変化し冷えた後には元の水量の位置に戻っているのですが、ラジエーターにエアーが入っていないかと思い暖気運転をファンが回るまで行うと水温計の針が真ん中からファンが回るまでの間にリザーブタンクにポコポコ泡が出ます。ＫＭＪにもって行くと心配しなくていいのでは？と言われましたが知り合いの１２Ｒに同じように暖気してもらってもポコポコ泡はでませんでした。ヒートブロックプラスを入れています。皆様の車両はポコポコ泡が出ますか？情報を教えて下さいm(__)m


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Re(2):ファンモータスイッチ
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over0078♪ - 06/10/10(火) 21:12 -

▼ホリゾンタルさんwrote:に返信
ヾ（*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*）ノこんばんわ♪
結構苦労してますね。
一寸気になる事があります。

ラジェータキャップが不良かな？
交換する前に、確認したい事があります。
下記の応えてくれませんか？

・カクタム仕様(ﾏﾌﾗｰ改装、ﾊﾟﾜｺﾏなど)
・エンジンオイルは何に使ってますか？
・エンジンオイルの粘度は？
・エンジンオイル交換サイクル時期は？(何ヶ月又はｋｍ)
・ヒートブロックプラスを使って何年になります？

何がヒントが出るかも知れません。


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Re(3):ファンモータスイッチ
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ホリゾンタル - 06/10/10(火) 22:32 -

誰もレス頂けないかと思ってました。over0078様！本当にありがとうございます(>_<)ラジエーターキャップであればうれしいんですが。早速ですが　カスタム仕様→完全ド・ノーマル。　エンジンオイル→モチュール。　エンジンオイル粘土→１０Ｗ―４０。　オイル交換時期→３０００km(ヒート後交換済)。　ヒートブロックプラスの使用年数→去年の夏から(ヒート後交換済)です。排気ガスがガスケットをぬけて混入していないかが心配です。かなり混入していれば、リザーブタンクにクーラントが吹いてオーバヒートするか、リザーブタンクからクーラントがラジエーターに戻らないと思うんですが・・・。暖気中に空気が出るのは、やはり異常なんでしょうか？ヒートブロックの性質上のものなのでしょうか？長距離高速道路走行などの後エアが混入しオーバヒートしなかが心配です。アドバイスのほうよろしくお願いします。m(__)m


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Re(4):ファンモータスイッチ
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over0078♪ - 06/10/10(火) 23:27 -

▼ホリゾンタルさんwrote:に返信
ヾ（*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*）ノこんばんわ♪

>完全ド・ノーマル
そう云う事は、ラジェータファンは、ﾉｰﾏﾙですか？
ﾏｼﾞｰ製：アルミファンは改装してはどうですか？
効果あります。

>エンジンオイル→モチュール
300Vですか？

>エンジンオイル粘土→１０Ｗ―４０
問題なし

>オイル交換時期→３０００km
問題なし

>ヒートブロックプラスの使用年数→去年の夏から(ヒート後交換済)です。
うーん・・・・
私は、「ﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸﾌﾟﾗｽ(RHB-P)」は未だ使った事無いですが、寿命が短いっと話が聞きます。
私、使用してるのは、「ﾗｼﾞｪｰﾀｰﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸ(RHB)[3L]」＆「ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄﾞ(LLC)[500ml]」＆「ｸｰﾗﾝﾄﾌﾞｰｽﾀｰ(CLB)[200ml]」に混ぜて入れています。また、ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸは「ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄﾞ(LLC)[原液]」入れてます。

>排気ガスがガスケットをぬけて混入していないかが心配です。かなり混入していれば、リザーブタンクにクーラントが
>吹いてオーバヒートするか、リザーブタンクからクーラントがラジエーターに戻らないと思うんですが
まず、ありません　もし、ガスケットを抜けた場合は、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは必ず、乳化されます。

多分、ｴｱｰを噛んでるではないかと、思いますが・・・・
もしかして、御自分で交換されているでしょうか？(ﾗｼﾞｪｰﾀｰの交換)

参考に････♪


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Re(5):ファンモータスイッチ
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ホリゾンタル - 06/10/11(水) 19:37 -

どうもですm(__)mファンはノーマルです。オイルはモチュール３００Ｖです。レースユースのヒートブロックは、消泡効果が無いと聞いたことがあった為(それはないと思いますが。)プラスを使用しています。前回のヒート後ファンモータースＳＷを修理の際にお店に交換していただきました。店から帰った後２００kmほど走行し冷えてからリザーブタンクを見ると水位が低かった為クーラント補充しラジエーターキャップを開けると水位がキャップの口下までなかったのでおかしいなと思い補充しました。その後リザーブタンクのクーラントは目に見えて減るようなことはありません。オイルの乳化は見られず排気ガスも甘い匂いや異臭がないので、クーラントがエンジン内部に漏れてはいないと思うのですが、走行時の排気ガスがガスケットを抜けてウォータージャケットを通り少量ずつ混入していないかが不安です。少量のエアーがラジエーターに入っていた場合ラジエーター内の温度が上昇した際にリザーブタンクに戻ってくるクーラントと共にエアーがぬけて行きオーバヒートしないと思うのですが　ファンが回らない様な状況(長距離高速道路運転時など)で長時間運転しラジエーターにエアーがたまり信号待ちなどで一気クーラントが吹きオーバヒートしないかが心配です。心配し過ぎでしょうか？^_^;　暖気中にポコポコ泡が出るのは異常なんでしょうか？もう少しマシンを観察してみますm(__)m


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Re(6):ファンモータスイッチ
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over0078♪ - 06/10/11(水) 21:33 -

▼ホリゾンタルさんwrote:に返信
ヾ（*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*）ノこんばんわ♪

>ファンはノーマルです。
早めに、ﾏｼﾞｰ製：アルミファンを改装しましょうね♪

>２００kmほど走行し冷えてからリザーブタンクを見ると水位が低かった為クーラント補充しラジエーターキャップを開けると水位がキャップの口下までなかったのでおかしいなと思い補充しました。その後リザーブタンクのクーラントは目に見えて減るようなことはありません。

やり方は、間違いないですが・・・・
>おかしいなと思い補充しました
後、エンジンを掛け、軽くエアー抜きする。(そこまで沸騰する必要ないです。)
エンジン切った後、キャップの口下まで補給する。
ラジエーターキャップを締める。

>走行時の排気ガスがガスケットを抜けてウォータージャケットを通り少量ずつ混入していないかが不安です。
エンジンはノーマルですから、気にしない方が良いです。カスタムした場合はわかりますが・・・・

>ファンが回らない様な状況
そんなに心配でしたら、「ｸｰﾗﾝﾄﾌﾞｰｽﾀｰ(CLB)」に入れる事をお奨めです。

>暖気中にポコポコ泡が出るのは
暖気中って、何分位で暖気運転を行っているでしょうか？
出来れば、ヨシムラ製　オイルテンプメータを設けた方がどうでしょうか？
温度の管理が出来ますし、長く暖気運転しなくでも、良いですよ

もう一つ、
>ポコポコ泡が出るのは異常なんでしょうか？
これの件ですが、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの量はどの位入れてますか？

例：ｵｲﾙｹﾞｰｼﾞの窓
1.MAXｹﾞｰｼﾞのピッタリ？
2.MAXｹﾞｰｼﾞの下？
3.MAXｹﾞｰｼﾞの上？

'00年式の(A型)場合は、MAXｹﾞｰｼﾞピッタリから＋200ccです。
云う事は、窓のｹﾞｰｼﾞ一杯になります。
(カワサキメーカーから聞きました。ｸﾗｯﾁ系のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ焼き付き防止対策だそうです。)


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Re(7):ファンモータスイッチ
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ホリゾンタル - 06/10/12(木) 18:57 -

over0078♪さんーこんばんわ>^_^< 暖気運転ですが、いつもは３～４分程度行い(水温計の水平より２段下ぐらいまで)　ファンが回るまで暖気運転はしていません。クーラント入れ替え時にラジのエア抜きを行った後、キャップを閉めてファンが回るまで暖気はしていますが。エンジンオイルは過去レス参考にし、３のゲージMAXラインより上に入れています。窓スレスレいっぱいです。ノーマルエンジンでオーバヒートさせた場合ガスケットか抜けて排気ガスが冷却水路に回りこむ心配はしなくていいのでしょうか？ノーマルエンジンですので通常走行ではこのよいな心配はしなくていいと思うのですが・・・。自分が疑問持つように思ったのは、たまたま信号待ちでリザーブタンクを見た際にポコポコ泡が出ていたのでエアー抜きをきちんと行ったのに(完全に抜けきっていないのであれば、わかりますが) 排気ガスが冷却水路に回っているのでは、と思うようになったからです。ラジエーター内に、ある程度エアーが入るものなのか？少量なりともエアーが入る事自体が異常であるのかどうかがわからないので、一切エアーが入ってはダメなのであれば暖気中にラジエーターからリザーブタンクに泡が出るのは何か原因があるのかと思い質問させてもらいました。長々とすいません^_^;


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Re(2):ファンモータスイッチ
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ころりんNINJA - 06/11/4(土) 23:15 -

▼ホリゾンタルさんwrote:に返信
>　皆様の車両はポコポコ泡が出ますか？情報を教えて下さいm(__)m
泡なら私のも出ますよ！だいたいリザーバタンクは脱気器を兼ねているので高温になれば
空気が抜けるのは当然じゃないんですかね？しかしファンが回るまでは暖気し過ぎでは
ないでしょうか？アクセルをあおって回転がついてくるようになれば後は走りながら回転を
抑えながら暖気してやるのが良いのではないかと思いますが…
私の12Rも泡が出ますが30000km程走行してますがガス漏れ等もありませんよ？
OILは広高のKZを使用しています！ファンはアルミです！！


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Re(3):ファンモータスイッチ
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ホリゾンタル - 06/11/5(日) 18:49 -

ころりんＮIＮＪＡさんこんばんわm(__)m そうですか泡が出ますか！では、信号待ちでファンが回る直前くらいに、ポコポコ泡が出ていたのは異常では無く、冷却系統内にエアーが有ること自体問題ではないのですね。(素人なもので^_^;) 結局わからずに、ＫＭＪの電話相談室に相談しても１.暖気中にエアーが出るかという問いにはデータがないとの事２.クーラントが吹いたりオーバーヒートしなければ問題ないのでは？との事３.エアーが有る事が異常か異常でないかで言えば異常という訳の分からない回答と感じの悪い対応に嫌気がさしていました。どうもありがとうございます(>д<)


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