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リコール対策後のオイル上がり たぁ〜ぼ 04/11/9(火) 0:05
┣ Re(1):リコール対策後のオイル上がり よこやん 04/11/9(火) 8:16
┣ Re(1):リコール対策後のオイル上がり 一休 04/11/12(金) 23:48
┃┗ Re(2):リコール対策後のオイル上がり 一休 04/11/13(土) 8:35
┃┗ Re(3):リコール対策後のオイル上がり たぁ〜ぼ 04/11/13(土) 19:21
┃┗ Re(4):リコール対策後のオイル上がり よこやん 04/11/13(土) 19:24
┃┗ 長文ですが、読みたい方は。 元店員 04/11/14(日) 0:49
┗ Re(1):リコール対策後のオイル上がり ばんちゃん 04/11/20(土) 20:04
┗ Re(2):リコール対策後のオイル上がり ｚｘ 04/12/25(土) 22:53
┗ Re(3):リコール対策後のオイル上がり ばんちゃん 04/12/26(日) 8:48
┗ Re(4):リコール対策後のオイル上がり ＲＯＩ 05/4/20(水) 22:30
┗ Re(5):リコール対策後のオイル上がり ＲＯＩ 05/4/22(金) 1:58
┗ Re(6):リコール対策後のオイル上がり よこやん 05/4/22(金) 10:27
リコール対策後のオイル上がり
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 たぁ〜ぼ  - 04/11/9(火) 0:05 -
  
リアカウルにオイルが上がってくるというトラブルがあり、殆どの車両が対策されていると思いますが
また上がってきております。気づけばカウルの中にオイルが溜まってて・・・

こういったこと起きてる方います？
バイク屋は飛ばしすぎで圧かかるからというのですが、あまり高回転まで廻さなくても
出てきたようです。
引用なし
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Re(1):リコール対策後のオイル上がり
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 よこやん  - 04/11/9(火) 8:16 -
  
▼たぁ〜ぼさんwrote:に返信

乗り方にもよるんでしょうが、前回の対策は作業人の練度が影響しそうな内容ですので
その点の不具合が出てるのかもしれませんね、KMJの相談室に問い合わせてみてはいかがでしょうか？

それと高回転を多用するとかじゃなくて山坂道でのギアチェン＆エンジンブレーキ多用すると成りやすいみたいです、成る人成らない人の話聞くと
引用なし
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Re(1):リコール対策後のオイル上がり
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 一休 WEB  - 04/11/12(金) 23:48 -
  
▼たぁ〜ぼさんwrote:に返信
>リアカウルにオイルが上がってくるというトラブルがあり、殆どの車両が対策されていると思いますが
>また上がってきております。気づけばカウルの中にオイルが溜まってて・・・
>
>こういったこと起きてる方います？
>バイク屋は飛ばしすぎで圧かかるからというのですが、あまり高回転まで廻さなくても
>出てきたようです。

はじめまして。
僕も同じように、対策後に再びオイルが・・ということがありました。
結果からいうと、クレームで関連部品（なんとかコイル）全てとっかえてもらいました。

よこやんさんの書かれたとおり、お客様相談センターに相談してみたは？
引用なし
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Re(2):リコール対策後のオイル上がり
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 一休 WEB  - 04/11/13(土) 8:35 -
  
▼一休さんwrote:に返信
自己レス
以下を見てみて下さい。

http://www.khi.ne.jp/zx-12/cgi/pinfo/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=1062;id=trouble#1062
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Re(3):リコール対策後のオイル上がり
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 たぁ〜ぼ  - 04/11/13(土) 19:21 -
  
てっきり自分がまた気付いたの初めの方だと思っていましたので
過去ログ検索せずに申し訳ないですｍ（__）ｍ

隣街の老舗ARK店で作業をみながら話ながらでしたが、特に手を抜いてる感じじゃなかった
んですけどねぇ・・・
　バイク購入店＝対策してもらった店じゃないので一度話しにいってみます。

ありがとうございました。また結果報告しますm（__）m
引用なし
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Re(4):リコール対策後のオイル上がり
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 よこやん  - 04/11/13(土) 19:24 -
  
▼たぁ〜ぼさんwrote:に返信
>　バイク購入店＝対策してもらった店じゃないので一度話しにいってみます。

いや素直にKMJのお客様相談室に電話して指定のお店に入れた方が良いと思います
引用なし
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長文ですが、読みたい方は。
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 元店員  - 04/11/14(日) 0:49 -
  
どんなメーカーの物もそうなんですが、
故障には、「原因」　がある、と。。。。。
例えば、某Ｈ社製の銀翼４００
リコールが多い事で有名ですが、、、、
修理する側としては、
これは、、、いかがな物か、、、と言うパーツ品質や、設計見切り出し。
ですが、
こと　　１２Ｒの、
このオイルが、チューブを上がる現象は、
ラムによると思われるケース内圧の異常上昇が原因なんですが
通常、、、内圧上昇で不具合がこのような現象になるとは
ベンチ耐久では、わからないですよねぇ、、
通常ケース内圧はブローバイ還元である程度逃げますから。
ただ、逃げ口のエアボックスが「正圧“以上”」で
密閉度が従来と比べて非常に高いレベルですから
、、、、ポンピングロス含めて、ハーネス取り出し位置も
良く考えなければイケナイホド
考え及ばない次元に行ってしまった、と。。。。
カワサキらしさが伺えて
自分は好きなんですけどね。
余談でしたが、以下　対策です。
・オイルフィラーから、ブリパイ装着し、キャッチタンク増設
・ケースから伸びる　ブローバイ還元用ホースの遮断（要強度）
・エンジンオイルのマメな交換
ラム掛からない方でも、漏れる方は、エンジン単体の温度が高くなるような
使用状況、或いは密閉度、或いは、オイル油面位置になんらかの条件一致があるように
思います。
いずれにせよ、危険な状況に追い込まれる結果のようですので
上がる原因を、皆さんで、ストーミングするのが最善と思われます。
自分は、この対策で、ボンド対策品なしです。
参考までに。
引用なし
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Re(1):リコール対策後のオイル上がり
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 ばんちゃん  - 04/11/20(土) 20:04 -
  
>こういったこと起きてる方います？
本日自分の１２Ｒにも発生しちゃいました・・・。
対策済みですが、対策前からまったく漏る気配すらなかったので
自分のは大丈夫やろと気にもしてなかったのですが、あまりにも凄い事になってました。

>バイク屋は飛ばしすぎで圧かかるからというのですが、あまり高回転まで廻さなくても
>出てきたようです。
本日５０ｋほどの短距離をのんびりぶらっと走ったのですが、後半渋滞にはまり、ファン回りっぱなしでした。
（ちなみに外気温は１３℃で寒かったです）
で止まってる時やたらと異臭がしたので、なんやろと思いつつ帰宅しバイクをチェックしたところ
インナーフェンダーの左半分がＯＩＬでドロドロに、シートカウル内にもＯＩＬが溜まりポタポタ垂れてました。
もしインナーフェンダーを装着していなかったら確実に転倒してたと思うぐらいヌルヌルドロドロでした。
もちろん出発前は異常はなかったです。

普段は日曜の朝、山に走りに行き８０００〜１万以上の回転で（直線に限ってですが・・・）
流す程度で走りますが滲む事すら無かったです。
今日は街中を３５００〜４０００程でダラダラ走っただけなのに一気に吹き出た感じです。
いったいどのような関係で漏れるのか疑問です（＾＾；）

当方Ａ１マレーで走行距離１８０００です。

カプラー交換て有料なんですかね？
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Re(2):リコール対策後のオイル上がり
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 ｚｘ  - 04/12/25(土) 22:53 -
  
▼ばんちゃんさんwrote:に返信
>>こういったこと起きてる方います？
>本日自分の１２Ｒにも発生しちゃいました・・・。
>対策済みですが、対策前からまったく漏る気配すらなかったので
>自分のは大丈夫やろと気にもしてなかったのですが、あまりにも凄い事になってました。
>
>>バイク屋は飛ばしすぎで圧かかるからというのですが、あまり高回転まで廻さなくても
>>出てきたようです。
>本日５０ｋほどの短距離をのんびりぶらっと走ったのですが、後半渋滞にはまり、ファン回りっぱなしでした。
>（ちなみに外気温は１３℃で寒かったです）
>で止まってる時やたらと異臭がしたので、なんやろと思いつつ帰宅しバイクをチェックしたところ
>インナーフェンダーの左半分がＯＩＬでドロドロに、シートカウル内にもＯＩＬが溜まりポタポタ垂れてました。
>もしインナーフェンダーを装着していなかったら確実に転倒してたと思うぐらいヌルヌルドロドロでした。
>もちろん出発前は異常はなかったです。
>
>普段は日曜の朝、山に走りに行き８０００〜１万以上の回転で（直線に限ってですが・・・）
>流す程度で走りますが滲む事すら無かったです。
>今日は街中を３５００〜４０００程でダラダラ走っただけなのに一気に吹き出た感じです。
>いったいどのような関係で漏れるのか疑問です（＾＾；）
>
>当方Ａ１マレーで走行距離１８０００です。
>
>カプラー交換て有料なんですかね？僕の１２Ｒも再発してしまいました。トラブル関係は、ほんとうにひとごとではないですね。僕の場合は、カプラーは無償でした。
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Re(3):リコール対策後のオイル上がり
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 ばんちゃん  - 04/12/26(日) 8:48 -
  
▼ｚｘさんwrote:に返信
私もすぐに無償交換になりました。
☆ジェネレーターコイル
☆ジェネレーターガスケット
☆カプラー
☆クランプハーネス
以上を交換してもらいました。

オイル漏れの原因はメーカーの話では
ある程度コードチューブの中にオイルが染込んでいくみたいです。
なんでも、アルコールランプってアルコールが芯に染込んで吸上げられますよね
それと同じ事が起きてるみたいです（本当かなって感じですが・・・）
で、エンジンの温度・内圧と共に滲んでくるそうです。
（ラム圧は関係無いような事言ってました？）

交換品は対策済みとの事です。
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Re(4):リコール対策後のオイル上がり
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 ＲＯＩ  - 05/4/20(水) 22:30 -
  
いや〜きましたよ！対策後１週間程で、００マレーなんですけどね。
対策前の時は、スイングアームまでポタリポタリと、その時もこりゃいかんとかなり汗りましたけどね、
今回のは、すごいです！信号待ちの時、何か臭うなと思いましたが、隣の車が臭いのね位としか思いませんでした。　　そして次の信号、？！また臭う、しかもさっきよりも、ふと後ろ見るとゲゲ俺じゃん。
リヤシート外してみたら、例のコネクターは溶けかかり配線剥き出し状態で煙もかなり出てましたし、今回は
ちょいとシャレにはなりません！　ま、ここでかなりの知識が得られていたので、動揺する様なことはありませんでしたが、自走不可能となりました。とりあえず明日にでも川重に相談してみようと思います。
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Re(5):リコール対策後のオイル上がり
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 ＲＯＩ  - 05/4/22(金) 1:58 -
  
今日、川重お客様相談えTELしてみました。
結論から申しますとジェネレータのAｓｓｙ交換とのことでした。
ハーネスの交換位なのかなと思っていましたが、ハーネスのみという品番が無いそうです。
と言う訳でＡssy交換となりました。ちなみに当方００ですが品番は、０２のようです。
０２が対策済みと言う事なのですかね？
０２以降でこの様な症状が出た方はおりますかね？
とりあえず、無償交換との事なので安心いたしました。
また、また同じ様な症状がでるようであれば対応いたします。
迷惑おかけして申し訳御座いません。
と、おっしゃっておりました。
１２Rが嫌にならないでよかった。川重の予想どうりの対応に感謝いたします。
今まで道りKawasaki派でいられそうです！
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Re(6):リコール対策後のオイル上がり
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 よこやん  - 05/4/22(金) 10:27 -
  
▼ＲＯＩさんwrote:に返信
>１２Rが嫌にならないでよかった。川重の予想どうりの対応に感謝いたします。
>今まで道りKawasaki派でいられそうです！

良かったですね
かねがね思ってるんですが川重の直相談された方からあんまり悪い話を聞かなかったりします
前に有ったのはショップが全て川重の対応にして連絡すらしてなかったってことありました
ネットの普及も無くクラブにも入ってないとそのまま泣き寝入りなんて事も今まで有ったんでしょうねキット
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