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キーを回すと… masa 04/3/1(月) 1:40
┗ Re(1):キーを回すと… 堕天使 04/3/1(月) 17:39
┣ Re(2):キーを回すと… masa 04/3/1(月) 22:10
┃┗ Re(3):キーを回すと… 招き猫 04/3/2(火) 17:53
┃┗ Re(4):キーを回すと… masa 04/3/3(水) 1:07
┗ Re(2):キーを回すと… アーカード 04/3/1(月) 22:17
┗ Re(3):キーを回すと… masa 04/3/3(水) 1:17
キーを回すと…
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 masa  - 04/3/1(月) 1:40 -
  
こんばんは、03MALに乗っています。
通常、キーを回すとオイル警告灯とFI警告灯がしばらく点き、その後消えますよね？

今日、キーをONにしてしばらくしても、オイル警告灯が消えなくなりました。エンジンを掛けてしまえば
消えるのですが…。
先日、オイル交換しましたが、オイルは規定量入れ、窓から確認もしています。
走行中点く事は、ないので問題ない気もしますが…。（＾＾；
同様の症状の方、もしくは、心当たりの方いらっしゃいましたら、おしえてください。
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Re(1):キーを回すと…
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 堕天使  - 04/3/1(月) 17:39 -
  
▼masaさんwrote:に返信
>こんばんは、03MALに乗っています。
>通常、キーを回すとオイル警告灯とFI警告灯がしばらく点き、その後消えますよね？
>
>今日、キーをONにしてしばらくしても、オイル警告灯が消えなくなりました。エンジンを掛けてしまえば
>消えるのですが…。
>先日、オイル交換しましたが、オイルは規定量入れ、窓から確認もしています。
>走行中点く事は、ないので問題ない気もしますが…。（＾＾；
>同様の症状の方、もしくは、心当たりの方いらっしゃいましたら、おしえてください。

００ＵＫです。
オイル警告灯はエンジンを始動して消えません？
ＯＮ状態は点いてますよ。ＦＩは確かに消えます。

エンジン始動後、オイルポンプが作動してオイルラインに油圧がかかってオイルプレッシャースイッチが作動してランプが消えます。
００ＵＫも０３ＭＡＬもプレッシャースイッチは同品番ですので問題無いと思います。

Ｂ型所有者の方はどうでしょう？
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Re(2):キーを回すと…
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 masa  - 04/3/1(月) 22:10 -
  
▼堕天使さんwrote:に返信
>堕天使さんありがとうございます。キーON状態では、油圧警告灯は消えなくて
良いのですね（＾＾；
なんか自分が、勘違いしていたかもです。不安で今日さらに、0.4L追加してしまいましたが…。
またこれで気持ち良く走れます☆
ありがとうございました！！
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Re(2):キーを回すと…
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 アーカード  - 04/3/1(月) 22:17 -
  
▼堕天使さんwrote:に返信
>▼masaさんwrote:に返信
>Ｂ型所有者の方はどうでしょう？

02MAです。
オイル警告灯はエンジンがかかってから消えるのが正常です。
逆にエンジンをかけてないのにオイル警告灯が消えるとしたら、
油圧センサーが壊れているか、油圧センサーの配線が断線していると思います。
カワサキのインジェクション車はON状態にすると最初にECUの故障の確認をするために
メーターが振り切れるのと、各表示ランプが点灯するということだったはず。
その後何も問題が無ければFIは消えますが、オイルの方は点きっ放しになります。
もしこの時FIが点いていたら何か電気的な故障が発生しています。
オイルの方はmasaさんがおっしゃってる通り、
エンジンがかかって油圧が上昇すると警告灯は消えるようになってます。
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Re(3):キーを回すと…
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 招き猫  - 04/3/2(火) 17:53 -
  
▼masaさんwrote:に返信
>▼堕天使さんwrote:に返信
>>堕天使さんありがとうございます。キーON状態では、油圧警告灯は消えなくて
>良いのですね（＾＾；
>なんか自分が、勘違いしていたかもです。不安で今日さらに、0.4L追加してしまいましたが…。
>またこれで気持ち良く走れます☆
>ありがとうございました！！

現車確認していないのでわかりませんが、オイルレベルＦＵＬＬラインからさらに０．４追加すると多すぎませんか？
抜いた方が良いと思いますよ。
ご存知とは思いますが、オイルレベルの窓は車両垂直状態で確認して下さい。
１人でも出来ますが、不安でしたら２人で作業して下さいね。

ちなみに、一人で確認する時は…
　水平な場所へ車両を移動する。
　ギヤを入れて車両を前進ｏｒ後進してタイヤロック状態にする。
　サイドスタンドを立てる。
　車両右側に回り込んでフロントブレーキを掛けながら垂直にする。
　
　右手でハンドルを持ちながらオイルレベルの窓は見れます。
　“ヤバイ”と思ったら車両を左へ倒してください。　サイドスタンドで立ちます。　…又は下敷きになってバイクをかばって下さい(爆)
　
怖いと感じたら２人で作業する事を勧めます。
ちなみに私は一度ＳＲ４００の下敷きになりました(笑)
慣れればどーって事はありませんがね。
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Re(4):キーを回すと…
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 masa  - 04/3/3(水) 1:07 -
  
▼招き猫さんwrote:に返信
>現車確認していないのでわかりませんが、オイルレベルＦＵＬＬラインからさらに０．４追加すると多すぎませんか？
>抜いた方が良いと思いますよ。
>ご存知とは思いますが、オイルレベルの窓は車両垂直状態で確認して下さい。
>１人でも出来ますが、不安でしたら２人で作業して下さいね。
>
>ちなみに、一人で確認する時は…
>　水平な場所へ車両を移動する。
>　ギヤを入れて車両を前進ｏｒ後進してタイヤロック状態にする。
>　サイドスタンドを立てる。
>　車両右側に回り込んでフロントブレーキを掛けながら垂直にする。
>　
>　右手でハンドルを持ちながらオイルレベルの窓は見れます。
>　“ヤバイ”と思ったら車両を左へ倒してください。　サイドスタンドで立ちます。　…又は下敷きになってバイクをかばって下さい(爆)
>　
>怖いと感じたら２人で作業する事を勧めます。
>ちなみに私は一度ＳＲ４００の下敷きになりました(笑)
>慣れればどーって事はありませんがね。

心配して頂き、ありがとうございます！オイルは追加しましたが、もともと少なめに入れていました
ので、現在もアッパーレヴェル以内です♪
自分も、一人で確認するときは、招き猫さんと同様にしています。手をプルプルさせながら、
下敷き覚悟で…（笑）
苦労して買った12Rですから、キズつけられませんよぉ（＾＾ゞ
作業方法説明していただき、ありがとうございます☆
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Re(3):キーを回すと…
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 masa  - 04/3/3(水) 1:17 -
  
▼アーカードさんwrote:に返信
>02MAです。
>オイル警告灯はエンジンがかかってから消えるのが正常です。
>逆にエンジンをかけてないのにオイル警告灯が消えるとしたら、
>油圧センサーが壊れているか、油圧センサーの配線が断線していると思います。
>カワサキのインジェクション車はON状態にすると最初にECUの故障の確認をするために
>メーターが振り切れるのと、各表示ランプが点灯するということだったはず。
>その後何も問題が無ければFIは消えますが、オイルの方は点きっ放しになります。
>もしこの時FIが点いていたら何か電気的な故障が発生しています。
>オイルの方はmasaさんがおっしゃってる通り、
>エンジンがかかって油圧が上昇すると警告灯は消えるようになってます。

教えていただき、ありがとうございます♪
冷静に考えてみると、アーカードさんのおっしゃる通りですよね…。
オーナーズマニュアルにも、＜1300ｒｐｍ以上で点灯していたら原因を探して＞と書いて
あるような…。
お騒がせしましたｍ（＿　＿；）ｍ
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