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アイドリング Zapper 02/4/15(月) 12:38
┣ Re(1):アイドリング よこやん 02/4/15(月) 12:53
┣ Re(1):アイドリング 南国蝶々 02/4/15(月) 19:49
┣ Re(1):アイドリング セントラル 02/4/15(月) 22:33
┣ ありがとうございます Zapper 02/4/16(火) 10:26
┃┗ Re(1):ありがとうございます よこやん 02/4/16(火) 10:47
┃┗ Re(2):ありがとうございます Zapper 02/4/16(火) 12:31
┃┗ 自分のも、、、（T_T) officer 02/5/22(水) 22:40
┃┗ Re(1):自分のも、、、（T_T) ｎａｚｏ 02/5/24(金) 20:05
┗ Re(1):アイドリング しゃち 02/6/1(土) 23:21
アイドリング
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 Zapper  - 02/4/15(月) 12:38 -
  
マフラーをK-FACTORYに換装したところ、アイドリングがまるで空ぶかししてるように1000〜1500rpmで安定しなくなりました。
（アイドリングを2000rpm位に上げれば安定しますが高すぎ…）
Ｋ＆Ｎのエアクリーナーとイリジウムプラグにしてますが、マフラー換装までは安定してました。
アーシングも付けましたが効果なしです。
何か良い対策は無いでしょうか？
パワコマ、ＦＡＬＣＯＮも考え中ですがどうでしょう？
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Re(1):アイドリング
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 よこやん E-MAIL  - 02/4/15(月) 12:53 -
  
▼Zapperさんwrote:に返信
>何か良い対策は無いでしょうか？

マフラーを変える(爆)、でもこれが一番利くのだろうが（車両を変えると言う手も有るけど(激爆)
それはおいといて、インジェクション調整は多少は良くなるぐらいのレベルが多いみたいです
今まで聞いた中で比較的効果が有ったのが
　インジェクション清浄作業
　２次エアカット加工

お試しあれ。
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Re(1):アイドリング
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 南国蝶々  - 02/4/15(月) 19:49 -
  
>パワコマ、ＦＡＬＣＯＮも考え中ですがどうでしょう？

私もパワコマ装着してプロに調整してもらいましたが難しい様です。
マフラーはＫファクではないんですけどね。
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Re(1):アイドリング
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 セントラル  - 02/4/15(月) 22:33 -
  
バイク屋でスロットルポジションセンサーの調整をしてもらいました。
うそのようにバラツキが直りました。
このへんの、調整が出来ていないと出るものなのかも？
マフラーはＫファクです。
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ありがとうございます
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 Zapper  - 02/4/16(火) 10:26 -
  
インジェクション清浄ってキャブクリーナでいいですか？
２次エアカットという事は吸気漏れでしょうか？
やはりインジェクション取り外さないとダメですよね？
ものすごく面倒そう。
あのモノコックフレームってメンテしずらいですよね。
プラグ交換で泣かされました(;_;)
スロットルポジションセンサーも見てみようと思います。
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Re(1):ありがとうございます
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 よこやん E-MAIL  - 02/4/16(火) 10:47 -
  
▼Zapperさんwrote:に返信
>インジェクション清浄ってキャブクリーナでいいですか？
　車用のインジェクションクリーナーで十分ですよ
　WAKO'Sから同様な製品が出ていたと思います

>２次エアカットという事は吸気漏れでしょうか？
　排ガス対策で取り付けているものでだったと思います
　車両（エンジン）によってはハンチングがまったく無くなります
　おいらの周りでは３人ほどやって止まったのが二人

もう一人はおいらなんですけど元々ハンチング無かったので変化が無かった　(^_^;

製品はマジーでも出ていますので訪れてみてください
　http://www.muzzys-japan.com/parts/block/block.html
　http://www.muzzys-japan.com/
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Re(2):ありがとうございます
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 Zapper  - 02/4/16(火) 12:31 -
  
そんなのがあったんですね。知りませんでした。
でも工賃がかかりそうですね。検討してみます。
この掲示板ほんとに助かりますm(__)m
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自分のも、、、（T_T)
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 officer  - 02/5/22(水) 22:40 -
  
マフラー交換したらハウンチングが出るようになってしまいました。
一応、クリーナーでの洗浄も試みたのですが効果が出ませんでした。

で、質問なんですが
二次エアカットってどうやるんですか？（ヤッパ、エンジン下ろしたりするんですか？）
アーシングでも効果出るんですか？
スロットルポジションセンサー調整のやりかたは？

ハウンチングを止めるいい方法が上記以外であったらそれも教えてください（作業方法も）
あと自分でやったのかショップに依頼したのか等の情報もお願いします。
できればその辺に強いショップがあればその紹介もお願いします。（できれば関東圏だと助かります）
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Re(1):自分のも、、、（T_T)
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 ｎａｚｏ  - 02/5/24(金) 20:05 -
  
基本的にハンチングは出ます。
インジェクションのデジタルマップからデータを読みに行ってる限り
0回度付近のセッティングに問題が出てきます。
ここで疑問に感じるのですが、マフラーを交換して馬力に変化が出る
つまり上がるなり下がるなりしたら馬力が変化してるということで
変化すると言うことは、ガソリンの燃える量が代わってるからなんですよねｗ
だからマフラー交換に伴う吸入効率が変化するので至極当然のことです。
残念ながらアーシングはプラグの放電時間が長くなるだけで、電気の大きさそのものは
コイルの容量と時間で決まります。放電時感が長くなれば火がつきやすいと無条件で喜べません。
なぜならガソリンは放電中に燃焼しないからです。放電終了後に核が出来てそれに火炎伝搬で燃焼が
始まるという性格上、放電時間を長くすると言うことは点火時期を遅くしてると言うことです。
その証拠にアイドリングや低回転で若干安定するのはバルブの開いている時間が長く火がつきにくい
時に有効でしょう？あれは点火時期が遅くなっているためです。
ただし、ガソリンという燃やす媒体の量がマップで決定されているために効果は期待できません。
根本的に解決するにはマップデータをキチンとセッティングすることです。
わたしもそれで悩みました＾＾；
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Re(1):アイドリング
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 しゃち E-MAIL  - 02/6/1(土) 23:21 -
  
▼Zapperさんwrote:に返信
>マフラーをK-FACTORYに換装したところ、アイドリングがまるで空ぶかししてるように1000〜1500rpmで安定しなくなりました。
自分のマフラー（アウトリズム）ですけど、同じ症状でしたけど
BEETの、レーシングタイミングローター取り付けたらおさまりましたよ。
価格的にも、安上がりだと思うんですが？定価９５００ですし。
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