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クーラントが空っぽ nomu 01/7/15(日) 14:38
┣ Re(1):クーラントが空っぽ nori 01/7/15(日) 17:08
┃┗ Re(2):クーラントが空っぽ nomu 01/7/15(日) 17:57
┃┗ Re(3):クーラントが空っぽ nori 01/7/17(火) 18:46
┣ Re(1):クーラントが空っぽ NEKONYAN 01/7/15(日) 21:10
┗ Re(1):クーラントが空っぽ ヘルヴァ 01/7/15(日) 23:10
┗ Re(2):クーラントが空っぽ nomu 01/7/17(火) 12:27
┗ Re(3):クーラントが空っぽ PEKEYON 01/7/18(水) 12:39
┗ Re(4):クーラントが空っぽ nomu 01/8/5(日) 18:49
┗ Re(5):クーラントが空っぽ PEKEYON 01/8/5(日) 19:26
┗ Re(6):クーラントが空っぽ nomu 01/8/6(月) 18:09
┗ Re(7):クーラントが空っぽ PEKEYON 01/8/7(火) 12:08
┗ Re(8):クーラントが空っぽ nomu 01/8/7(火) 17:37
┗ Re(9):クーラントが空っぽ PEKEYON 01/8/7(火) 18:51
┗ Re(10):クーラントが空っぽ nomu 01/8/8(水) 7:44
クーラントが空っぽ
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 nomu E-MAIL  - 01/7/15(日) 14:38 -
  
今朝、エンジンを掛けて暖気中にまたまたオイル漏れを発見！一度ならず、二度目です。又かと思った瞬間、ウオーターポンプなのでクーラントを・・・無い空っぽ・・・唖然としました。嫌な予感がします。まさか、クーラントがエンジンの中に入ってちゃたのかな。そんなことは・・・無いってことを祈りますが、多分そうですよね？知識の有る方教えてください。がっくり来ちゃいました。
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Re(1):クーラントが空っぽ
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 nori  - 01/7/15(日) 17:08 -
  
どこかパイプが抜けていないですか？
僕のバイクであったのがオイルクーラーのパイプが一本緩んでいて抜けたことが有ります。
もしエンジンの中に入ったのであればオイルの点検窓(クラッチケース下の窓）が白くマヨネーズみたいになっているはずです。もしくはドレンからオイルを抜けが直ぐわかりますよ。
今のところエンジンはかかってるんですよね？
かかっていればまず入っていないとは思いますが･･･。
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Re(2):クーラントが空っぽ
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 nomu E-MAIL  - 01/7/15(日) 17:57 -
  
▼noriさんwrote:に返信
>どこかパイプが抜けていないですか？
>僕のバイクであったのがオイルクーラーのパイプが一本緩んでいて抜けたことが有ります。
>もしエンジンの中に入ったのであればオイルの点検窓(クラッチケース下の窓）が白くマヨネーズみたいになっているはずです。もしくはドレンからオイルを抜けが直ぐわかりますよ。
>今のところエンジンはかかってるんですよね？
>かかっていればまず入っていないとは思いますが･･･。

早速のresありがとう御座います。パイプは抜けてないです。オイル点検窓には、出てないです。昨日乗ったのですが、ｌｏｗｅｒの線までクーラントがあったのですが、今朝は空っぽでした。一晩で無くなるものなんですか？エンジンは、ぜんぜん問題なくかかります。少し、安心しました。
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Re(1):クーラントが空っぽ
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 NEKONYAN  - 01/7/15(日) 21:10 -
  
もしかして蒸発しちゃった(^_^;)　
私も以前電動ファンのセンサーが壊れてクーラントゆで卵が出来るぐらい沸騰してました。
一晩置いておくと無くなっちゃうとか
沸騰するとオーバーフローホースからかなりの量の水蒸気が出てました。
走行中だと気が付かないかも。
電動ファンのセンサー調べてみては？
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Re(1):クーラントが空っぽ
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 ヘルヴァ  - 01/7/15(日) 23:10 -
  
▼nomuさんwrote:に返信
やっぱり蒸発だと思います。
帰ってきたときLOWということは、エンジンが熱いときにLOWだったということですよね。
エンジンが冷えたらラジエターの方へ冷却水が戻りますから、
朝にはなくなっていたのでしょう。
サーモスタットが壊れていて沸騰させたら、どんどん減りますし、
正常でもファンが回るのは、相当高い温度になってからだと思いますので、
（確か105度？）やはり、蒸発していきます。
こまめにチェックして、エンジンが冷えた状態で
LOWレベルを下回らないように水を足さないといけないと思います。
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Re(2):クーラントが空っぽ
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 nomu E-MAIL  - 01/7/17(火) 12:27 -
  
▼ヘルヴァさんwrote:に返信
>▼nomuさんwrote:に返信
>やっぱり蒸発だと思います。
>帰ってきたときLOWということは、エンジンが熱いときにLOWだったということですよね。
>エンジンが冷えたらラジエターの方へ冷却水が戻りますから、
>朝にはなくなっていたのでしょう。
>サーモスタットが壊れていて沸騰させたら、どんどん減りますし、
>正常でもファンが回るのは、相当高い温度になってからだと思いますので、
>（確か105度？）やはり、蒸発していきます。
>こまめにチェックして、エンジンが冷えた状態で
>LOWレベルを下回らないように水を足さないといけないと思います。

皆さん、ｒｅｓありがとう御座いました。このまま少し様子を見ます。早速、ヒートブロックとクーラント入れます。又、何か有りましたら、お願いします。
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Re(3):クーラントが空っぽ
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 nori  - 01/7/17(火) 18:46 -
  
もう一つ気になったことがあります。
マフラー交換などで最近ラジエーターを外したり冷却水を交換した覚えは無いですか？
もし有ればエア抜きが不十分だった事も考えられます。
参考までに･･･。
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Re(3):クーラントが空っぽ
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 PEKEYON E-MAIL  - 01/7/18(水) 12:39 -
  
>皆さん、ｒｅｓありがとう御座いました。このまま少し様子を見ます。早速、ヒートブロックとクーラント入れます。又、何か有りましたら、お願いします。

PEKEYONです、
突然すみません、ヒ−トブロックとク−ラントを混ぜるんですか？
ヒ−トブロックは100％でないと効果が無いと私は聞きましたが、
私が入れ替えた時はまずク−ラントを抜き、水で4,5回エンジンを回し
最後にオイルフィルタ−の付け根でラジエタ−ホ−スをはずし
ラジエタ−キャップの所からエアガンで水を全部とばしてやり
ヒ−トブロックを入れてやりました。
停車中は変わりませんでしたが走り出すと水温の下がる速さにはびつくりしました。
この入れ替え方はWACO'Sから聞いたので間違いはないと思うんですが。
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Re(4):クーラントが空っぽ
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 nomu E-MAIL  - 01/8/5(日) 18:49 -
  
▼PEKEYONさんwrote:に返信
>>皆さん、ｒｅｓありがとう御座いました。このまま少し様子を見ます。早速、ヒートブロックとクーラント入れます。又、何か有りましたら、お願いします。
>
>PEKEYONです、
>突然すみません、ヒ−トブロックとク−ラントを混ぜるんですか？
>ヒ−トブロックは100％でないと効果が無いと私は聞きましたが、
>私が入れ替えた時はまずク−ラントを抜き、水で4,5回エンジンを回し
>最後にオイルフィルタ−の付け根でラジエタ−ホ−スをはずし
>ラジエタ−キャップの所からエアガンで水を全部とばしてやり
>ヒ−トブロックを入れてやりました。
>停車中は変わりませんでしたが走り出すと水温の下がる速さにはびつくりしました。
>この入れ替え方はWACO'Sから聞いたので間違いはないと思うんですが。
resが遅れてすみません。
パソコンが逝っちゃいまして、やっと買い換えました。
そうですその通りでした。クーラントを抜いてからです。
オイル漏れ３回目です。３週間修理に出して、２時間でオイル漏れです。どうなってるのーーーーーー？
何故？皆さんは、その後どうですか？ショップが下手なのかな？
何かアドバイスが有れば教えてください
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Re(5):クーラントが空っぽ
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 PEKEYON E-MAIL  - 01/8/5(日) 19:26 -
  
PEKEYONです、

オイル漏れはどこからですか？
やはりウオ−タ−ポンプのつけねですか？

冷却水なんですがあちこちのホ−スのつけねから漏れて
ないですか？私の１２Ｒの冷却水が減った時は4箇所から
漏れてました。
アンダ−カウルをはずして走ってて気がつきました。
今はホ−スの付け根を絞めてからは冷却水が減ることは
なくなりました。
すべてのホ−スを締め付けてみてはいかがでしょうか！
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Re(6):クーラントが空っぽ
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 nomu E-MAIL  - 01/8/6(月) 18:09 -
  
▼PEKEYONさんwrote:に返信
>PEKEYONです、
>
>オイル漏れはどこからですか？
>やはりウオ−タ−ポンプのつけねですか？
>
>冷却水なんですがあちこちのホ−スのつけねから漏れて
>ないですか？私の１２Ｒの冷却水が減った時は4箇所から
>漏れてました。
>アンダ−カウルをはずして走ってて気がつきました。
>今はホ−スの付け根を絞めてからは冷却水が減ることは
>なくなりました。
>すべてのホ−スを締め付けてみてはいかがでしょうか！
オイル漏れはやはりPEKEYONさんの仰るとおり、ウオーターポンプ付け根です。
店の話では、暫くは様子見と言うことで・・・・大丈夫なのかな？定期的にオイルを足すことで良いと言う解答でした。漏れるのは仕方ない？ということなので、一番心配なのはクーラントとオイルが混じることです！無ければいいのですが、今まですべての皆さんの不都合箇所が出てしまいました。今度は何が出るかな？こんな感じです。やはり、根本的には直んないでしょうかね（トホホ）。
引用なし
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Re(7):クーラントが空っぽ
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 PEKEYON E-MAIL  - 01/8/7(火) 12:08 -
  
PEKEYONです、

一番心配なのはクーラントとオイルが混じることです！無ければいいのですが、今まですべての皆さんの不都合箇所が出てしまいました。今度は何が出るかな？こんな感じです。やはり、根本的には直んないでしょうかね（トホホ）。

ウオ−タ−ポンプの付け根、（エンジン側）に空き部屋があり
ク−ラント、オイル、どちらが漏れてもその部屋に入り車外に出るようになってます。
だから混ざることはないでしょう。場所が違えばわかりませんが、

私もオイルが漏れましたが水温が上がらないように
まめにラジエタ−ファンを回すようにしてからは
オイル漏れはなくなりました。v(^^)v
引用なし
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Re(8):クーラントが空っぽ
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 nomu E-MAIL  - 01/8/7(火) 17:37 -
  
▼PEKEYONさんwrote:に返信
>PEKEYONです、
>
>一番心配なのはクーラントとオイルが混じることです！無ければいいのですが、今まですべての皆さんの不都合箇所が出てしまいました。今度は何が出るかな？こんな感じです。やはり、根本的には直んないでしょうかね（トホホ）。
>
>ウオ−タ−ポンプの付け根、（エンジン側）に空き部屋があり
>ク−ラント、オイル、どちらが漏れてもその部屋に入り車外に出るようになってます。
>だから混ざることはないでしょう。場所が違えばわかりませんが、
>
>私もオイルが漏れましたが水温が上がらないように
>まめにラジエタ−ファンを回すようにしてからは
>オイル漏れはなくなりました。v(^^)v
いつも早速の解答ありがとう御座います。
と言うことは、冷却ファンは手動スイッチと言う事ですか？
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Re(9):クーラントが空っぽ
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 PEKEYON E-MAIL  - 01/8/7(火) 18:51 -
  
PEKEYONです、

>いつも早速の解答ありがとう御座います。
>と言うことは、冷却ファンは手動スイッチと言う事ですか？

ファンは手動スイッチです、
この暑さで通勤ですからすぐに水温が上がってしまいます。
でいとな製のライトスイッチを流用してますv(^^)v
引用なし
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Re(10):クーラントが空っぽ
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 nomu E-MAIL  - 01/8/8(水) 7:44 -
  
▼PEKEYONさんwrote:に返信
>PEKEYONです、
>
>>いつも早速の解答ありがとう御座います。
>>と言うことは、冷却ファンは手動スイッチと言う事ですか？
>
>ファンは手動スイッチです、
>この暑さで通勤ですからすぐに水温が上がってしまいます。
>でいとな製のライトスイッチを流用してますv(^^)v
早速、付けてもらいます。
これで終止符が打てれば良いのですが・・・・
根本的な解決方法が見つかればいいのですが。
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