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アイドリング不調 hayakawa 09/3/21(土) 1:02
┗ Re(1):アイドリング不調 モール 09/3/21(土) 15:21
┗ アイドリング不調 hayakawa 09/3/21(土) 23:49
┗ Re(1):アイドリング不調 hayakawa 09/3/30(月) 0:25 [添付]
アイドリング不調
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 hayakawa  - 09/3/21(土) 1:02 -
  
アイドルを1000回転に合わせると、３〜5秒周期で瞬間８００回転程度に下がり、
1200回転に合わせると、今度は1400回転程度まで瞬間上がります。
合わせる回転によって上がったり下がったり「しゃっくり」します。

原因としては半年程乗らなくなった為、ガソリンが劣化しプラグが被ったことですが、
ガソリン全量を交換しプラグも被った2本だけ交換しています。

その後、このような状態です。
チェックした内容はエアークリーナー側から見て、スロットルのバタフライの周辺の汚れもありません。
アイドリング以外の通常走行中はなんの支障もありません。
加速も問題なく、パーシャルな状態では「しゃっくり」は起こりません。

しかし、信号待ちなどのアイドリングでは、フラフラと不安定な状態が続いています。
WAKOSのフューエルワンを10Ｌ毎に2回入れて、どこか詰まっているところがあるなら洗浄できるか試してみましたが、変化ありません。

あと、スロットルバタフライを全開にすると、吸気バルブが見えますが、バルブの上にタールのようなものが、少しですが、堆積しているのが見えます。
通常、多少なりともカーボンが付着するところです。

コンディショナーで清掃しても良いのですが、タールなどが、結果的にプラグに付着して再始動できなくなる恐れもあるとショップで聞きましたので、試していません。

どのたか、このような症状の方、おられないでしょうか。
もし、改善方法をご存知でしたらご教授お願いします。
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Re(1):アイドリング不調
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 モール  - 09/3/21(土) 15:21 -
  
▼hayakawaさんwrote:に返信
前期型であれば普通のような気がするのですが・・・
半年前は大丈夫だったということでしょうか？？

Ａ型は相当なハイカムが入っているらしく、アイドリングするのも奇跡的らしいです。
たしか３００度位のハイカムだったと思います。
抜けの良いマフラーに交換するだけでアイドリングが困難になるほどです。

もしそうでなければプラグは全数新品に交換してみてはどうでしょうか。。。
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アイドリング不調
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 hayakawa  - 09/3/21(土) 23:49 -
  
▼モールさんwrote:に返信
>▼hayakawaさんwrote:に返信
>前期型であれば普通のような気がするのですが・・・
>半年前は大丈夫だったということでしょうか？？
>
>Ａ型は相当なハイカムが入っているらしく、アイドリングするのも奇跡的らしいです。
>たしか３００度位のハイカムだったと思います。
>抜けの良いマフラーに交換するだけでアイドリングが困難になるほどです。
>
>もしそうでなければプラグは全数新品に交換してみてはどうでしょうか。。。

モールさん回答ありがとうございます。
EUの2001年式、メラメラステッカーの入っているモデルです。

半年前のアイドリングは大丈夫でした。
一度だけなんとなく被っている音がして、エンジンをしばらくアイドリングさせていると直りましたが、
その数週間後、エンジンをかけるなりﾄﾞﾛﾄﾞﾛ音がして自宅近辺を走ってみましたが、
既に手遅れでプラグ2本がタールでタップリ被っていました。
ショップの説明では2本は「見た目被っていなかったので交換しなかった」ということでしたが、
やはり4本換えてみます。
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Re(1):アイドリング不調
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 hayakawa  - 09/3/30(月) 0:25 -
  
タンクカバー、サイドカバー、左側カウルを外し、ハーネス一式を外しても、まだプラグケーブルを固定するプラスチックカバーがヘッドの上に固定されてびっくりしましたが・なんとか、プラグキャップも外れ、交換完了しました。
バイクショップで被り具合をチェックしてもらった経緯がありますが、プラグ自体しっかり閉まっていませんでした。
写真をアップしました。ネジのところまで黒くなっています。
予定どおり、交換していないほうの1番、2番プラグを新品に交換しました。
これで全部のプラグが新品です。
その後、ハーネスカプラーを接続し、エンジンをかけてみるとアイドリングは1000回転プラスマイナス針1本分の振れに納まっています。
これで、しばらく様子を見てみます。
ありがとうございました。

添付画像
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