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バッテリーが充電されない？ bingo 02/12/14(土) 14:13
┣ Re(1):バッテリーが充電されない？ 凍え死にかけた人 02/12/14(土) 23:40
┣ Re(1):バッテリーが充電されない？ セントラル 02/12/18(水) 8:09
┃┗ Re(2):バッテリーが充電されない？ ひろ 02/12/18(水) 12:36
┗ Re(1):バッテリーが充電されない？ bingo 02/12/18(水) 12:57
┗ Re(2):バッテリーが充電されない？ 某黒猫 02/12/18(水) 13:37
┗ Re(3):バッテリーが充電されない？ セントラル 02/12/19(木) 1:04
┗ Re(4):バッテリーが充電されない？ まー 03/1/24(金) 5:23
┗ Re(5):バッテリーが充電されない？ 12Ｒ乗り 03/1/24(金) 12:37
バッテリーが充電されない？
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 bingo  - 02/12/14(土) 14:13 -
  
冬場のバッテリー上がりの対策にと１週間に１度くらいエンジンをかけていたんですが、今日もエンジンをかけたらエンジンをかける前よりセルの回りが悪くなりエンジンがかからなくなりました。
これってバッテリーのせいでしょうか？
エンジンをかけるときは放電を防ぐためにヘッドライトのコネクタをはずして、１５分くらい、アイドリングを1200〜1300rpmくらいまで上げています。
やり方が悪いんでしょうか？
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Re(1):バッテリーが充電されない？
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 凍え死にかけた人  - 02/12/14(土) 23:40 -
  
▼bingoさんwrote:に返信
>やり方が悪いんでしょうか？

そのとーりです。

アイドリングではバッテリーは充電されませんよ。最低、2000〜3000rpmは回さないとだめです。しかも、2000rpm以上(ファーストアイドル以上)は5分以上やってはならないので、すなわちガソリン発電は「走らなければ充電できない」事になります。

積雪する地方などで走行が困難なのであれば、バッテリーをバッテリーケースから外して、月１のペースで充電してやるのがよいでしょう。
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Re(1):バッテリーが充電されない？
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 セントラル  - 02/12/18(水) 8:09 -
  
セントラルと申します。
>冬場のバッテリー上がりの対策にと１週間に１度くらいエンジンをかけていたんですが、今日もエンジンをかけたらエンジンをかける前よりセルの回りが悪くなりエンジンがかからなくなりました。

最初は掛ったのが、エンジンが温まり停止再始動したら掛らなくなったって事ですか？その辺を教えて下さい。
というのも、この季節エンジンオイルが冷えていると一発目のセルの回りが重い気がします。
エンジンが温まれば、セルは軽く回るんですけど。

>エンジンをかけるときは放電を防ぐためにヘッドライトのコネクタをはずして、１５分くらい、アイドリングを1200〜1300rpmくらいまで上げています。
>やり方が悪いんでしょうか？

アイドリングでも充電はされますよ。でなかったら、信号待ちでバッテリーが上がっちゃうもの。
もう、バッテリーが寿命なのか？それとも、１５分の充電ではセル＋冷却ファンの消費電力で
充電分は消費されちゃうのかな？

私の１２Ｒは00モデルなので、買って２年半。走行距離約６，０００Ｋｍで月に１回程乗る位。
又、パワコマ＋常時点灯ですが今の所、バッテリーは大丈夫ですね。
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Re(2):バッテリーが充電されない？
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 ひろ  - 02/12/18(水) 12:36 -
  
▼セントラルさんwrote:に返信
>セントラルと申します。
アイドリングだけでは充電されないのでは？信号待ち時は、充電迄されないけど、維持してるという感じではないでしょうか？
某ライコ・・というショップの人によると・・３〜５千回転回さなければ充電されないといっていましたが・・・
はっきりした知識でなくてごめんなさい
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Re(1):バッテリーが充電されない？
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 bingo  - 02/12/18(水) 12:57 -
  
皆さん、ありがとうございます。
エンジンをかけてアイドリングした後にセルが回らなくなったのは確かです。
エンジンを切るときにファンが回っていたので、そこで電気を使ってしまったのかとも考えられるんですが、良く分かりません。
ただこの時、ヘッドライトのコネクタは外していたので少しは消費電力は少なかったはずです。
アイドリングで充電されないというのは１２Ｒだけでしょうか？
私は今まで、他のバイクは全てこの方法で冬を過ごしていたんですが。
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Re(2):バッテリーが充電されない？
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 某黒猫  - 02/12/18(水) 13:37 -
  
▼bingoさんwrote:に返信

アイドリングで充電されませんね。アンメータで計るとアイドリング中はわずかながら放電しています。いくらか回すと放電が止まり、通常走行では充電されています。信号待ちでバッテリーが上がってしまうじゃないか？という方がおりますが、事実走らないでいつまでもアイドリングしておくとバッテリーが充電不良を起こすので注意してください、と取説やバッテリホルダの注意書きにも書いてありますね。
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Re(3):バッテリーが充電されない？
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 セントラル  - 02/12/19(木) 1:04 -
  
>アイドリングで充電されませんね。アンメータで計るとアイドリング中はわずかながら放電しています。

おおっ、そうですか。某黒猫さんはＤＣのクランプお持ちなんでしょうね。さすがですね。
ってことは、真夏の渋滞、冷却ファン回りっぱなしは危ない、危ない。
でもｂｉｎｇｏさんの場合、ヘッドライトを消灯していたという事で、５５Ｗ×２＝１１０Ｗ。電圧１４Ｖぐらいとし
て約８Ａ程消費電流が減るので充電されるのかな？って思いました。
Ｑ＆Ａに解答するなら、実際試さなくてはいけませんよね。＞反省
後これは思っただけなのですが、テールカウル左側にレギュレターが有るじゃないですか。それがやけに熱くなるので
１２Ｒの発電系って結構容量大きく出来ているのかななんて思っていた次第です。ハイ。

後、アイドリングの後セルが回らなくなったという事ですので、結論
１５分のアイドリング充電ではバッテリーはほとんど充電されないばかりか、逆に放電してしまう。
という事みたいですね。
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Re(4):バッテリーが充電されない？
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 まー  - 03/1/24(金) 5:23 -
  
ライト点灯時はアイドリングでは充電されないと思います。
数年前の夜に友人のカブが故障し、直す際に照明としてバリオスのライトをつけて1時間〜ほっといたら突然エンジンが止まりバッテリーがあがったという経験があります。
車でもアイドリング時は最大発電量の20％しかチャージしてないそうです。
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Re(5):バッテリーが充電されない？
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 12Ｒ乗り  - 03/1/24(金) 12:37 -
  
アイドリング時のバッテリーへの充電量はメーカー、エンジン、車種によって違います。
だからほかの車種と比較しないほうがよいと思いますよ、
そしてライトなどを消して回転を上げてやると本来消費されるはずの
電力が行き場が無くなりレギュレターに負担をかけたり
バッテリーを加充電してバッテリーをだめにする実例もあります。
走ってやって自然充電かＭＦ式バッテリー専用充電器で充電してやるのが
一番ではないでしょうか。

ちなみに00ML仕様はアイドリング時に14〜14.3Ｖありますから
しっかり充電されてるはずです。
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