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クラッチの所についているセンサー 愛犬はポチ 03/7/5(土) 21:19
┣ Re(1):クラッチの所についているセンサー R-1 03/7/5(土) 22:44
┣ Re(1):クラッチの所についているセンサー 通りすがり 03/7/6(日) 0:25
┃┣ Re(2):クラッチの所についているセンサー 倶楽部Q&A愛読者 03/7/6(日) 1:31
┃┣ Re(2):クラッチの所についているセンサー kei 03/7/6(日) 4:53
┃┗ Re(2):クラッチの所についているセンサー ボンバーマン 03/7/7(月) 18:35
┣ Re(1):クラッチの所についているセンサー よこやん 03/7/6(日) 12:34
┣ Re(1):クラッチの所についているセンサー 03緑 03/7/6(日) 17:26
┣ Re(1):クラッチの所についているセンサー かずやん 03/7/6(日) 20:42
┣ Re(1):クラッチの所についているセンサー ピンスト 03/7/6(日) 22:49
┃┗ Re(2):クラッチの所についているセンサー 愛犬はポチ 03/7/7(月) 7:06
┣ Re(1):クラッチの所についているセンサー ラオウ　＼（＾ー＾）／ 03/7/7(月) 23:09
┃┣ Re(2):クラッチの所についているセンサー 愛犬はポチ 03/7/8(火) 6:29
┃┗ Re(2):クラッチの所についているセンサー ＫＯＢ 03/7/8(火) 14:28
┃┣ Re(3):クラッチの所についているセンサー ラオウ　＼（＾ー＾）／ 03/7/8(火) 15:02
┃┃┣ Re(4):クラッチの所についているセンサー ＫＯＢ 03/7/8(火) 17:21
┃┃┃┗ Re(5):クラッチの所についているセンサー 愛犬はポチ 03/7/8(火) 18:04
┃┃┣ Re(4):クラッチの所についているセンサー ピンスト 03/7/8(火) 21:03
┃┃┗ Re(4):クラッチの所についているセンサー 雨蛙 03/7/9(水) 2:52
┃┃┣ Re(5):クラッチの所についているセンサー ラオウ　＼（＾ー＾）／ 03/7/9(水) 10:20
┃┃┃┗ ダメでした・・・ ラオウ　＼（＾ー＾）／ 03/7/20(日) 21:18
┃┃┗ Re(5):クラッチの所についているセンサー 黒騎士 03/7/20(日) 21:41
┃┗ Re(3):クラッチの所についているセンサー 黒騎士 03/7/8(火) 22:01
┃┣ Re(4):クラッチの所についているセンサー ＫＯＢ 03/7/8(火) 22:24
┃┗ Re(4):クラッチの所についているセンサー チャオズ 03/7/19(土) 22:07
┃┗ Re(5):クラッチの所についているセンサー ゆう 03/7/21(月) 19:51
┃┗ Re(6):クラッチの所についているセンサー １２ｒ最高 03/8/25(月) 14:59
┣ Re(1):クラッチの所についているセンサー 岩国のkaz 03/8/27(水) 14:41
┣ Re(1):クラッチの所についているセンサー せっち 04/10/4(月) 21:58
┃┗ Re(2):クラッチの所についているセンサー はっちゃん 04/10/9(土) 13:21
┃┗ Re(3):クラッチの所についているセンサー せっち 04/10/11(月) 23:55
┃┗ Re(4):クラッチの所についているセンサー 非会員 04/10/13(水) 21:30
┃┗ Re(5):クラッチの所についているセンサー せっち 04/10/14(木) 0:14
┃┗ Re(6):クラッチの所についているセンサー 新潟　Kaz 04/10/26(火) 9:37
┗ Re(1):クラッチの所についているセンサー Honda 04/10/26(火) 16:13
クラッチの所についているセンサー
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 愛犬はポチ E-MAIL  - 03/7/5(土) 21:19 -
  
皆さんに聞きたいのですが、クラッチのところにセンサーがついていて、
クラッチを切った状態でも、セルが回る役割をするところのことなんですが、
02モデル買って今年の四月にセンサーがいかれてニュートラルで、クラッチ離した
状態でないとかからず変えてもらってまた今日駄目になりました。皆さんは
このような症状ないですか？あるのであれば、リコールの対象では？
引用なし
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Re(1):クラッチの所についているセンサー
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 R-1  - 03/7/5(土) 22:44 -
  
▼愛犬はポチさんwrote:に返信
リコールになってるかどうかは、わかりませんが、クレーム修理は、効くはずです。
何度でも販売店へ持ち込みましょう。
そのうちリコール対象になって対策品が、出るでしょうから。
ちなみに私の０２も１回だけ同様の症状が出てクレーム扱いで、
センサー交換してもらってます。その後は、発生してませんが。


>皆さんに聞きたいのですが、クラッチのところにセンサーがついていて、
>クラッチを切った状態でも、セルが回る役割をするところのことなんですが、
>02モデル買って今年の四月にセンサーがいかれてニュートラルで、クラッチ離した
>状態でないとかからず変えてもらってまた今日駄目になりました。皆さんは
>このような症状ないですか？あるのであれば、リコールの対象では？
引用なし
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Re(1):クラッチの所についているセンサー
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 通りすがり  - 03/7/6(日) 0:25 -
  
▼愛犬はポチさんwrote:に返信
>このような症状ないですか？あるのであれば、リコールの対象では？

クレーマー？
何でもかんでもリコールってリコールの意味知ってる？
取り付けか取り扱いがおかしいじゃないか？
引用なし
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Re(2):クラッチの所についているセンサー
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 倶楽部Q&A愛読者  - 03/7/6(日) 1:31 -
  
▼通りすがりさんwrote:に返信
>▼愛犬はポチさんwrote:に返信
>>このような症状ないですか？あるのであれば、リコールの対象では？
>
>クレーマー？
>何でもかんでもリコールってリコールの意味知ってる？
>取り付けか取り扱いがおかしいじゃないか？（←日本語おかしいですね）


貴方、他所にも同じな名前で書いていましたね！
気分悪いから「通りすがり」なら書かないで下さい！（リコールって言うのは言い過ぎだとは思うが）
無視できません！(ケツの穴ちいせえなぁ！メンバーサイトの意味知ってる？)
模範レスを書いてあげるから、もっと人との接し方を勉強して下さい！

>リコール？
>何でもかんでもリコールなんて言ってはいけません。
>取り付けがおかしいだけかもしれませんよ。

この程度に留めて書けないなら書くなよ！読んでて気分悪いのは俺だけじゃ無いと思うぜ！
(yokoyanさんごめん！)
引用なし
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Re(2):クラッチの所についているセンサー
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 kei  - 03/7/6(日) 4:53 -
  
▼通りすがりさんwrote:に返信
>▼愛犬はポチさんwrote:に返信
>>このような症状ないですか？あるのであれば、リコールの対象では？
>
>クレーマー？
>何でもかんでもリコールってリコールの意味知ってる？
>取り付けか取り扱いがおかしいじゃないか？
　
通りすがりさん、以前も思いましたがあなたはここのサイトにはふさわしくないのでは？
あなたのカキコはみんなを不愉快にさせています。
他のクラブにも同名で同様のあらし的発言してますよね。
（クレーマー）ってあなたしか使わない言葉だからバレバレですよ。（笑）
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Re(1):クラッチの所についているセンサー
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 よこやん  - 03/7/6(日) 12:34 -
  
▼愛犬はポチさんwrote:に返信
>このような症状ないですか？あるのであれば、リコールの対象では？

下記で指摘されていますが、製品不具合＝リコールじゃないですから
リコールに成る場合は製品の欠陥により使用者に重大な危険が及ぶ場合だったっけがな？たしか

しかし同じ故障が２回連ちゃんで起きるというのは確率が高いですね、同じロットなら製品誤差とも考えられますが一年以上たってますしねだけどそんなにロットで死んでるならもっと沢山逝かれても不思議じゃないし
とにかく４月交換６月発生なら取り付け店にクレームすべきと思います

もちろん正常操作（以上操作出来るような所でもないけど）してるのが前提ですけどね
取り付けはＡＲＫ店ですか？、違うならＡＲＫ店に持って行くとかＫＭＪ支店に持って行って見て貰うとかも有効です
引用なし
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Re(1):クラッチの所についているセンサー
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 03緑  - 03/7/6(日) 17:26 -
  
▼愛犬はポチさんwrote:に返信
私は03モデルで、2,3ヶ月くらい前に同様の症状になったので
販売店に持っていくと無料で交換してもらえました。
ところが1週間くらい前かな？また同様の症状が出てきました。
近いうちにまた直してもらう予定です・・・
00年型から何も変わってないはずだと聞いたんですが
02以降では多いのでしょうかね？？？
引用なし
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Re(1):クラッチの所についているセンサー
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 かずやん E-MAIL  - 03/7/6(日) 20:42 -
  
５月に０３のマレ新車買いましたけどこの前同じくクラッチスイッチの不都合出ました。
販売店ではすぐに交換してもらえるとの事でしたが、スイッチバラして中のスプリングとかいじったら直りました。ちょっとしたことなんですけどね。結構多いみたいですね。
引用なし
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Re(1):クラッチの所についているセンサー
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 ピンスト  - 03/7/6(日) 22:49 -
  
▼愛犬はポチさんwrote:に返信
「たまにセルがまわらない」ツリーとかぶりますが
俺は買ったときから同症状で仕様かと思っていました。
自分で治してしまいましたがちょっとスイッチの棒が
長すぎるのかな？
俺の場合はちょっとした組み付け不良でしたが
上記ツリーによると水に弱いみたいですね。
引用なし
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Re(2):クラッチの所についているセンサー
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 愛犬はポチ E-MAIL  - 03/7/7(月) 7:06 -
  
いくつもの回答ありがとうございました。
これは、クレーム対象になるかもしれませんね。（同じような症状が多数
見られることより）
リコールとクレームの違いもわかりましたし。
▼ピンストさんwrote:に返信
>▼愛犬はポチさんwrote:に返信
>「たまにセルがまわらない」ツリーとかぶりますが
>俺は買ったときから同症状で仕様かと思っていました。
>自分で治してしまいましたがちょっとスイッチの棒が
>長すぎるのかな？
>俺の場合はちょっとした組み付け不良でしたが
>上記ツリーによると水に弱いみたいですね。
引用なし
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Re(2):クラッチの所についているセンサー
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 ボンバーマン  - 03/7/7(月) 18:35 -
  
俺も読んでてむっちゃむかついた。伝えたい内容は分かるけどもう少し言い方ってあると思うし。
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Re(1):クラッチの所についているセンサー
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 ラオウ　＼（＾ー＾）／  - 03/7/7(月) 23:09 -
  
▼愛犬はポチさんwrote:に返信
>皆さんに聞きたいのですが、クラッチのところにセンサーがついていて、

ラオウ＠頭悪ぅ
ということで、これはどのような状態が正常なのでしょうか？
なんだか分からなくて・・・（すみません）
「どのギヤでもクラッチ握ってセルが回れば正常？サイドスタンドの状態は？」
今週末にでも試してみますのでご存知の方は教えて下さいまし。
引用なし
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Re(2):クラッチの所についているセンサー
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 愛犬はポチ E-MAIL  - 03/7/8(火) 6:29 -
  
▼ラオウ　＼（＾ー＾）／さんwrote:に返信

>ラオウ＠頭悪ぅ
えっ　私のこと？　　冗談です

>ということで、これはどのような状態が正常なのでしょうか？
>なんだか分からなくて・・・（すみません）
>「どのギヤでもクラッチ握ってセルが回れば正常？
そうです。私の場合ですけど。
〉サイドスタンドの状態は？」
あげてます。これも、私の場合。

>今週末にでも試してみますのでご存知の方は教えて下さいまし。
引用なし
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Re(2):クラッチの所についているセンサー
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 ＫＯＢ  - 03/7/8(火) 14:28 -
  
▼ラオウ　＼（＾ー＾）／さんwrote:に返信
>ということで、これはどのような状態が正常なのでしょうか？
>なんだか分からなくて・・・（すみません）
>「どのギヤでもクラッチ握ってセルが回れば正常？サイドスタンドの状態は？」
>今週末にでも試してみますのでご存知の方は教えて下さいまし。

非会員ですが、私も同じような疑問を持っていますので、便乗させて下さい。

私は０３マレーシアを４月に購入しました。購入時より以下の状況でした。

(1)クラッチを離した状態でないとセルが廻らない。要するにニュートラルに
　入れておかないとエンジンがかけられない。※ギヤをロー等に入れてクラッ
　チを離した状態でセルが廻ったかどうかは、既にレバーを交換の為不明。
(2)エンジン始動後、クラッチを握ってローに入れる際、サイドスタンドを下
　ろしていると、ローに入れた途端にエンジンストップ。

その後、クラッチレバーが遠いので７月に９Ｒのアジャスタ付のレバーに交換し
ました。それ以降は．．．

(1)ギヤがどこに入っていようと、クラッチさえ握っていればセルは廻る。
(2)エンジン始動後、サイドスタンドを下ろしたままクラッチを握ってローに
　入れてもＯＫ。発進時にクラッチを離していく際にエンジンストップ。

というようになりました。レバー交換前は、それが正常だと思って乗っておりま
したが、レバー交換後に動作が変わったため、「同じカワサキなのに．．」と疑
問をもつようになりました。まぁ特にどちらでも支障はないのですが．．．。
引用なし
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Re(3):クラッチの所についているセンサー
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 ラオウ　＼（＾ー＾）／  - 03/7/8(火) 15:02 -
  
▼愛犬はポチさん＆ＫＯＢさんwrote:に返信
んーん。なんだか色々な状態があるんですね（笑）
おいらは今まで疑問に思ったことがないのですが（前のＺＥＰ４００＆１１００の時は
そのセンサーをすぐに丸ごと取っ払ってたので正常が分からない）
とりあえずＭｙ１２Ｒの現状は、

・エンジン始動後、スタンドを出していて、ギヤをローに入れた瞬間エンジンは切れる
・Ｎだとエンジンは掛かる
・Ｎ以外のギヤでクラッチを握ってもエンジンは掛からない

これって正常？異常？んーん分からん。因みにおいらのクラッチレバーはノーマルです。
識者の方、教えて下さいまし。
引用なし
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Re(4):クラッチの所についているセンサー
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 ＫＯＢ  - 03/7/8(火) 17:21 -
  
▼ラオウ　＼（＾ー＾）／さんwrote:に返信
>・エンジン始動後、スタンドを出していて、ギヤをローに入れた瞬間エンジンは切れる
>・Ｎだとエンジンは掛かる
>・Ｎ以外のギヤでクラッチを握ってもエンジンは掛からない

私の購入時の状況とまったく同じですね。
とりあえず「ちゃんとニュートラルに入れてエンジン掛けなさい」
「スタンド出して走り出しちゃ危ないよ」って事で、役目は果たし
ていると思うんですけどね．．．。
引用なし
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Re(5):クラッチの所についているセンサー
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 愛犬はポチ E-MAIL  - 03/7/8(火) 18:04 -
  
▼ＫＯＢさんwrote:に返信
>▼ラオウ　＼（＾ー＾）／さんwrote:に返信
>>・エンジン始動後、スタンドを出していて、ギヤをローに入れた瞬間エンジンは切れる
>>・Ｎだとエンジンは掛かる
>>・Ｎ以外のギヤでクラッチを握ってもエンジンは掛からない
>
>私の購入時の状況とまったく同じですね。
>とりあえず「ちゃんとニュートラルに入れてエンジン掛けなさい」
>「スタンド出して走り出しちゃ危ないよ」って事で、役目は果たし
>ていると思うんですけどね．．．。
スタンド下ろしてローに入れたらエンストは、安全装置だと思います。
これは、今のバイクであれば、ほとんど付いているとおもったの
ですが、いい例で、前、NS-1に乗っていた時、リミッターカットをつける際
この働きがなくなるという（スタンド立てたまま走れる？）デメリットが起こり
それは、そうなると説明書にも書いてあったように思います。
引用なし
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Re(4):クラッチの所についているセンサー
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 ピンスト  - 03/7/8(火) 21:03 -
  
▼ラオウ　＼（＾ー＾）／さんwrote:に返信
異常です。
ラオウさんクラッチ近づけてませんか？
スイッチの棒が長めなのでおもいっきり握らないと反応
しませんよ。
俺は棒を短くぶったぎってしまいました。
スイッチの締め付けで変わるほどタイトだったので。
引用なし
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Re(3):クラッチの所についているセンサー
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 黒騎士  - 03/7/8(火) 22:01 -
  
>(2)エンジン始動後、クラッチを握ってローに入れる際、サイドスタンドを下
>　ろしていると、ローに入れた途端にエンジンストップ。

これは正常な作動だと思います。
私が今までに乗ってきたカワサキ車はすべてそうでした。

>その後、クラッチレバーが遠いので７月に９Ｒのアジャスタ付のレバーに交換し
>ました。

私も使ってます。
操作感は抜群ですよね。
しかし、、、

>(1)ギヤがどこに入っていようと、クラッチさえ握っていればセルは廻る。

これは良いとして、、、

>(2)エンジン始動後、サイドスタンドを下ろしたままクラッチを握ってローに
>　入れてもＯＫ。発進時にクラッチを離していく際にエンジンストップ。

は、異常ではないでしょうか？
プッシュロッドの調整が必要なのかもしれません。

サイドスタンドセンサーは、メジャーなバイクメーカーに共通した機能で、サイドスタンドを下ろしたままでギアが入るとエンジンストップするハズなんです。
以前乗っていた２０００年モデルのドゥカティは、サイドスタンドが降りている限りセルモーターすら回りません。
不要なアイドリングを防止する為の機能だったらしいのですが、ユーザーにはかなり不評だったようです。

私も１２Ｒの純正クラッチレバーは、納車の際に９Ｒ用のものに交換してしまったので分かりませんが、おそらく簡単な調整で正常作動するものと思います。

クラッチレバーを分解する際には、かなりのスプリングテンションがかかってますので注意が必要です。
引用なし
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Re(4):クラッチの所についているセンサー
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 ＫＯＢ  - 03/7/8(火) 22:24 -
  
▼黒騎士さんwrote:に返信

ご教示、ありがとうございます。

そうですか．．．という事は、レバー交換前と交換後で
半分半分、正常だった訳ですね。
私は頸椎ヘルニアで左手の握力が弱いために、９Ｒのレ
バーに交換してアジャスターでかなりレバーを近めにし
ています。引きしろが少なくなっているので、スイッチ
がうまく切れてないのかなーと思っていました。

もう一度よく確認して、調整してみたいと思います。
引用なし
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Re(4):クラッチの所についているセンサー
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 雨蛙  - 03/7/9(水) 2:52 -
  
▼ラオウ　＼（＾ー＾）／さんwrote:に返信
　サービスマニュアルでインターロックの作動の点検てーのが有ったんで、要約してカキコします
点検の第１段階　　条件、ギアは１速、クラッチレバーは離す、サイドスタンドは下げる　以上の状態でスタータは回転しないのがＯ
点検の第２段階（ＲスタンドでＲタイヤを浮かす）　条件その１、ギアは１速、Ｃレバーは握る、Ｓスタンドは下げる、以上の状態でＥｎｇを運転しＣレバーをゆっくりと離すと、ＥｎｇストするのがＯ
条件その２、ギアは１速、Ｃレバーは離す、Ｓスタンドは上げる、以上の状態でＥｎｇを運転しＳスタンドを下げるとＥｎｇストするのがＯ　どれかがＸの場合はＳスタンドスイッチ、スタータロックアウトスイッチ、ギヤポジションスイッチ、ジャンクションボックスを点検するってなってました。　第２の条件１を見て思ったんですけど、Ｓスタンドを下げた状態で、ギアを入れるとすぐＥｎｇストってのは、やっぱり要チェックなんじゃないかな？ゆっくりとレバーを離すとこまではＥｎｇは掛かってないと、Ｘと思うんですけど。こーゆう車両の場合ニュートラルのみでしかスタータを回せないのが多いじゃないかな？（レバーを握るとＸってやつ）前出のツリーにも書かせてもらったんですけど、Ｃレバー裏のスイッチのプッシュロッドが長いんじゃないかな？長い為にレバーを握ってもスイッチは離したのと同じ状態になっていて、ギアを入れるとすぐＥｎｇストするんじない？導通テスターをお持ちであればチェックしたほーがＯじゃないかな、ちなみに離した時にＢＫとＢＫ／Ｒが導通、握った時にＢＫとＢＫ／Ｙが導通で、握って掛けれない車両はここがＸじゃないかな？　それとスイッチ、レバー、レバーホルダーは各それぞれに、公差があったりして組み合わせのＸもあるのかな？大量生産で規格品のスイッチを交換しても又、同じ症状が出そうな気がしますけど（浸水は別として）以上、入会したいなーと思ってる者でした。
引用なし
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Re(5):クラッチの所についているセンサー
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 ラオウ　＼（＾ー＾）／  - 03/7/9(水) 10:20 -
  
▼雨蛙さんwrote:に返信
わざわざマニュアルまで＆ご丁寧な説明有難うございます。早速、週末にでもチェックしてみますね。
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Re(4):クラッチの所についているセンサー
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 チャオズ  - 03/7/19(土) 22:07 -
  
>>(2)エンジン始動後、サイドスタンドを下ろしたままクラッチを握ってローに
>>　入れてもＯＫ。発進時にクラッチを離していく際にエンジンストップ。
>は、異常ではないでしょうか？
>プッシュロッドの調整が必要なのかもしれません。

これは異常ではなく、雨蛙さんも書かれていましたが、
そういう仕様になっているはずです。

で、正常なときはそうなのですが、私の02　マレーシアモデルも
02年の4月納車後、2ヶ月ほどでニュートラル以外でセルが回らなくなりました｡
スイッチの棒を削って短くしてみたり、いろいろ試しましたが
すぐだめになります｡（正常に動くこともある)
結局原因は、スイッチの棒が何らかの異常でひっかかってしまい、
ときどき押し込まれたまま戻ってこなくなることでした｡
（さわると、パシッと戻ってきたりする)

クレームで交換してもらったら、それ以降は
大丈夫なので、メーカーですぐ対策品が出てたのかもしれませんね｡
（もしくは、不具合品のロットが判明していた)
引用なし
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ダメでした・・・
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 ラオウ　＼（＾ー＾）／  - 03/7/20(日) 21:18 -
  
チェックしてみました。壊れてました（笑）まーそんなもんでしょう。。。
引用なし
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Re(5):クラッチの所についているセンサー
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 黒騎士  - 03/7/20(日) 21:41 -
  
>点検の第２段階（ＲスタンドでＲタイヤを浮かす）　条件その１、ギアは１速、Ｃレバーは握る、Ｓスタンドは下げる、以上の状態でＥｎｇを運転しＣレバーをゆっくりと離すと、ＥｎｇストするのがＯ

>条件その２、ギアは１速、Ｃレバーは離す、Ｓスタンドは上げる、以上の状態でＥｎｇを運転しＳスタンドを下げるとＥｎｇストするのがＯ

条件１と条件２は、微妙に違うんですね。
そういえば、私はシフトチェンジを行うのに目一杯クラッチは握らないので、雨蛙さんの指摘されたことに気が付かなかったのでしょうね。
今度試してみます。

今回サービスマニュアルの必要性を再認識しました。
まだまだ伝統の浅いＺＸ−１２Ｒを熟知するためにも、このＱ＆Ａとサービスマニュアルは欠かせないですね。
引用なし
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Re(5):クラッチの所についているセンサー
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 ゆう  - 03/7/21(月) 19:51 -
  
自分も同じ症状がでてました。
きずいたのは新車購入後３日目です。
最初は安全装置？なんて思って２ヶ月間ほっておきました。
言われてみれば信号待ちでエンジンきってギアいれたまま再始動できないのはおかしいですよね！
逆危ない気がします。
とりあえず、買ったお店に行ってクレーム修理してもらいます！
それでこの症状はB型だけなんですかね？A型はでるんでしょうか？
引用なし
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Re(6):クラッチの所についているセンサー
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 １２ｒ最高  - 03/8/25(月) 14:59 -
  
簡単な対策法です！
クラッチのセンサーボックスを外して爪を折れない折らないように中をあけます。
そしてなかのグリスを軽くふき取りましょう！（特にセンサー接触部分）
これでよくなります！グリスのせいで接触不良になるみたいです。
是非お試しあれです
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Re(1):クラッチの所についているセンサー
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 岩国のkaz  - 03/8/27(水) 14:41 -
  
今更ながら・・・ですが
自分のB2も症状が出たので、クレーム処理でクラッチ部のスイッチ換えました。
雨蛙サンの書かれているサービス・マニュアルの動作(全てを確認ではないすけど)通りOKです。
連れのB1は去年5月納車時から未だ異状(本人は仕様と思っていた)

今は亡きA1の時はエァーバルブ破壊以外のリコール症状は全て出ましたし(葉書来た時には後の祭りっすヨ！！)
カプラーのオイル上がり処置後に走行中、発熱発煙した時には火災になるかと思ってビビリましたゼ。
今度のB2も大当たりか？？　勘弁してくださいよ・・・・
引用なし
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Re(1):クラッチの所についているセンサー
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 せっち  - 04/10/4(月) 21:58 -
  
1年以上前の話、いまだに解決していないようですねぇ…

B1に乗り始めて1年1ヶ月になりますが、もう3回もクラッチのセンサー交換しました。
ニュートラルに入れてクラッチ離した状態でないとエンジンがかからない現象…困ったものです。

乗る前に必ずセンサーが正常に働いていることを確認してから乗っていました。
しかし、走行前点検では正常だったにもかかわらず、ツーリング途中異常発生したようです。

先日（10/2）の出来事です。岐阜の山間部でした。
赤信号を確認したので停止しました。
直後、ふと前方を見ると何と自分のいたレーンに対して矢印青信号が出ていました。そう赤信号が出て一呼吸入れて矢印青信号が出てたのです。
発進しようとしたところエンスト。
そこでクラッチを握ってセルスタータを回そうとしたところ、セルが回らない…
「なにっ、また壊れたのか!」
次の瞬間後方から、けたたましいクラクションが響いてきました。ダンプがすごい勢いで急速接近してくるのがバックミラー越しに見えました。
「ニュートラルに入れてエンジンスタートする余裕がない！とにかく道路脇に寄せよう！」
左足に力を入れて12Rを押そうとした瞬間、足がツルン！とスリップ。そのまま12Rと共に転倒…
ダンプは止まることなく、倒れてる私を横目にそのまま逃走していきました。

12Rの損傷は、左側、バックミラー、アンダーカウル、ジェネレータカバーにガリガリ傷、リアウインカーレンズ全損、クラッチレバー曲がり…。
私は腕と足に打撲痛…。こんな程度で済んでよかったんですが…

クラッチ握ってエンジンスタートできないのはホント危険です。
路上でエンストして即座にエンジンスタートできずに、いちいちニュートラルに入れてクラッチレバー握らずに…なんていうふうに路上でもたついているのは危険です。

エンジンさえすぐにかかってくれれば、足滑らせて転ぶことなんてなかったし、あんなに危険な目に遭うこともなかった…

エンストは誰でもします。
誰でもするエンストを即座に解決する手段が絶たれてしまう不具合、時には重大な事態に陥らせてしまう危険があると考えます。

何かが起きてからでは遅いのです。
この問題メーカ側に直訴したいのですが、どこが窓口なんでしょうか？…
引用なし
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Re(2):クラッチの所についているセンサー
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 はっちゃん  - 04/10/9(土) 13:21 -
  
▼せっちさんwrote:に返信
非会員の者です。私のB02型も全く同じ症状で、2回クレームにてクラッチセンサーを交換してもらいましたが、また同じ症状が発生して困っています。知人のB02型も同じ症状になっていました。（言ってあげるまで本人は気づいてなかった・笑）全くもってせっちさんの意見と全く同じ事を考えていました。幸い私の場合、それが原因での事故にはいたっていませんが、交差点でのエンスト時など非常に危険な状態になるわけで、なんとかしたいと思っています。どなたか川重に直接問い合わせた方いませんか？
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Re(3):クラッチの所についているセンサー
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 せっち  - 04/10/11(月) 23:55 -
  
▼はっちゃんさんwrote:に返信
ども。
先日カワサキモータースジャパンのコールセンタと言うところに電話して、この件について話しました。
自分の体験もふまえ、どれだけ危険な不具合か熱心に語ってきました！
カワサキ側としては、ユーザからの声を反映して関係各所にこの件について連絡し、早急に何らかの対策を施して行くということでした。

また、いつもお世話になっている某カワサキ専門店の社長からも、この件についてカワサキ側に苦情を伝えていただいてます。

本日新たなセンサ部品に交換していただきましたが、またいつ壊れることか…前回のように朝点検して異常なくても、また出先で不意に壊れる場合もあるわけで…

1日も早く対策を施して頂きたいと、何度も念を押してお願いしておきましたが、どうなることか…
カワサキの迅速な対応を期待してます。
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Re(4):クラッチの所についているセンサー
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 非会員  - 04/10/13(水) 21:30 -
  
03マレーシア乗ってます。
私も恐らく同じ症状でました。しかも踏み切りで。
実際に症状がでると焦って、頭の中が真っ白になりますね。
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Re(5):クラッチの所についているセンサー
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 せっち  - 04/10/14(木) 0:14 -
  
▼非会員さんwrote:に返信
ども。
そうですか、踏み切りで…
路上ではいかに冷静でも対処しきれない場合もあるわけですからねぇ…
頭の中が真っ白になるのも無理はないですよ。

いったいこの不具合はどれだけの台数出てるんでしょうかねぇ?…
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Re(6):クラッチの所についているセンサー
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 新潟　Kaz E-MAIL  - 04/10/26(火) 9:37 -
  
自分のB-1も今までエンジンスタートはニュートラルにしてセルでしたが、
このたびバイクを入院させた際、バイク屋とこの話になってボックスあけました。
スイッチがちゃんと出し入れしてたのでおかしいなと調べたところ、
なんと、押されている状態の時に、中で押されて接触しなければならない所が
短くて接触していない状態でした。

そこで、ボッチ側の本体に触る方を手で少し曲げ直し、ボッチが押された状態の時、
接触するようにしたら、クラッチを握った時エンジンが掛かる様になりました。

この間、標高の高い所でもの凄い上り途中でエンストしました
もし、この部分直してなかったら確実に身動きできませんでした。
復活翌日の１２Rだったのでドキドキもんでした。

皆さんの参考になればと、ぜひこの部分　一度、確認下さい
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Re(1):クラッチの所についているセンサー
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 Honda  - 04/10/26(火) 16:13 -
  
クラッチ部のスイッチ不具合　呆れるほど出ていますね

カワサキはそれぐらいの不具合細かいこと言うな
嫌なら乗るなくらいに思っているんでしょー

それとも品質改善能力が無い企業なのかな

車は三菱　　単車はカワサキ　ってことか？？
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