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▼まっちゃんさんwrote:に返信
>00のマレーシア仕様に乗っていますが、もう少し軽く切り返せる
>仕様にお金をかけずにやりたいのですが、意見を聞かせてください。
>現在リアタイヤノーマルサイズの200をはいていますが、これを
>190/55/17に変えて、少しばかりヒップアップし、
>フロントフォークの突き出しを３ミリくらい出せば、
>キャスター角が立ち、乗りやすくなるでしょうか。
コーギーです。
・切り返しが軽くなるポイントはいくつかありますが、
代表的な点は以下の通りかな。
1.重心を上げる。
・タイヤを細くする。→１９０サイズへ。
・バネ下荷重を軽くする。→マグ鍛ﾎｲｰﾙ換装。
2.車重を軽くする。
・マフリャーを軽くする。→チタンフルエキ（10キロは軽くなる）
・ｶｳﾙとかを替える。→ﾄﾞﾗｲｶｰﾎﾞﾝとか・・。
・ライダーが痩せる。→ﾊﾟｰﾂでは一番重い。
・ｶﾞｿﾘﾝを満タンにしない。→１０キロは差が出る。
（走り屋は結構しています）
3.車体のﾃﾞｨﾒﾝｼﾞｮﾝを替える。
・キャスターを立たせる。→リア上げ、ﾌﾛﾝﾄﾀﾞｳﾝ。
但し、通常走行では他に影響が出るかな〜。
ﾌﾞﾚｰｷ時につんのめりそうになったり、アタマが下がって
ﾗｵﾎﾟｼﾞが辛くなる。
○以上ぐらいと思いますが、お金をかけずに・・となればﾃﾞｨﾒﾝｼﾞｮﾝの
変更とｶﾞｿﾘﾝを満タンにしない・・・が即効性アリと思いますが。
○タイヤ交換のﾒﾘｯﾄはあるかも知れませんが、実際はハッキリ体感出来る
ほどの効果はありません。（なにせ１センチですから）
○タイヤを１９０ｻｲｽﾞにすると、幅が細くなって底面積が小さくなり、ジャイロ
効果で倒し易くなると思われますが、実際はリム幅が同じなのでタイヤが
ビローンと広がって装着され、ﾌﾟﾛﾌｧｲﾙが変わり（ｱｰﾙが大きくなる→高さも
低くなる）結局底面積は変わらなくなります。効果を期待ならﾎｲｰﾙも交換要です。
○１２Ｒはもともと車重があります。これは昔のＺ１やＺ２と同じで、「良い
部品の集合体」だからで、いわゆる「頑丈」なのです。
メンテさえしていれば通常の使用状態なら３０万キロは十分走ります。
○筋骨隆々の体育会系に、器械体操を期待してもムリカモ。
峠でヒラヒラなら、ＧＳＸかＮＳＲが良いでしょう。
アタマにｈを着けてネ〜。
ttp://mach-zx-11.hp.infoseek.co.jp/zx12r.html
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