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装着してます。リジットマウント。
12Ｒはフレーム剛性が高いのでこれをつけると5000回転以上は
ダイレクトに手に振動を感じます。
でもアクセルをあけた時のダイレクト感はばっちりですね。
何せエンジンの振動はパワーロスの一部ですから。
冗談抜きでフロントがさらに簡単に上がるようになりました。
僕の場合20000キロぐらいで取り替えましたが純正のカラーのゴムは
ガバガバになっていました。
リジットまでいらないとしてもある程度の距離で純正でも良いから
交換したほうが良いと思います。
ただし交換にはラジエターの脱着が必要ですので一番良いのは
ラジエターホース交換時などに行うと良いと思われます。
▼RED-Rさんwrote:に返信
>久しぶりの書き込みとなります。
>今回も私の素朴な疑問にお付き合いください。
>
>トゥルーブルーから「リジッドエンジンマウントカラー」なるものが出ていますよね。
>以前乗っていたVmaxにも似たような作用のものがあり、効果絶大との評判でした。
>値段が手ごろなこともあり興味津々なんですが・・・
>
>（以下、悪意はないです。）
>値段が手ごろ＝大して複雑なものじゃない（いろいろ計算されたうえのものだけど）ですよね。
>大量生産すればもっと安くできますよね。
>
>何で最初からリジッドじゃないんでしょ？
>
>やっぱコストでしょうか？
>快適性でしょうか？
>フレームに多大な影響を与えるのでしょうか？
>まさか重量？
>
>識者の方とか「俺はこー思うぞ！」という方、意見を聞かせてください。
>
>おねがいします。
>（カンケーないけど、私の携帯は「おねがいします」を「尾根害します」と変換します。尾根ってなんすか？）
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