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純正の230_ローターから
250_ローター＆キャリパーの大型化をしたので、
少しだけ書いてみます。
※リアブレーキ強化へは賛否両論有ると思いますが、
あくまでも私の所感なので悪しからず…
元はノーマルのローター＆キャリパー＋RKのパッド仕様
これは初期から制動始める感じで、
ノーマルパッドより遥かに良かったのですが、
リアブレーキを多用する私には｢制動力｣の部分でもの足りませんでした。
写真の250_ローター＆NISSINキャリパー＋純正パッド仕様では、
初期から効くのはもとより踏めば踏んだだけ効いてくる様な、
私的には非常に扱い易いブレーキになりました。
施行前に懸念していたピーキーな特性には成らず、
想像以上に懐の広い仕様に成ったと思います。
ただ明らかに全域で制動力は増しているので、
この時期冷え冷えのタイヤで強目に踏むと、
軽くロックしますw
使用した部材
ローター=ZZR1100D型用250_
キャリパー=ZZR1400(ZX14Rも多分同じ)
キャリパーブラケット=ZZR1400(ZX14Rも多分同じ)
ローターは新品(SUNSTAR)
キャリパー周りはヤフオクなので、
totalでも２万位でカラーやホースはそのまま、
自分のB1には無加工のオールポン。
結構コスパは高いと思います。
【kyari.jpg : 177.2KB】
【rota.jpg : 213.4KB】
【zenta.jpg : 190.5KB】
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