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Kawasaki　純正ｻｲﾚﾝｻｰ(K400)　ﾖｰﾛｯﾊﾟ仕様
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 2000年ﾏﾚｰｼｱ  - 05/3/21(月) 9:45 -
  
２０００年マレーシア後期に装着しました。※ＥＣＵはマレーシア前期を使用しています。こちらの掲示板の過去ログで、ヨーロッパ仕様のサイレンサーの方が抜けが良い（ＥＰＡ規制の印がない）との書き込みを参照させていただき試してみました。
２０００年マレーシア（触媒なし）＋Ｋ４００　ヨーロッパ仕様のサイレンサー
音：微妙のレベルであがりました。社外と比べるとまったくもって静かです。
排気圧：手をあててみると、若干抜けが良いようです。中を覗いてみえる範囲では、マレーシアと同じにみえるので
　　　　隔壁の部分のパイプ径が違うのか？と思っています。
外観：刻印が違うようです。（＾＾；マレーシアは排気側の穴が２重のパイプになっていました。
重量：マレーシアでも重いのに、ヨーロッパの方がちょっと重く感じました。
性能：マレーシアサイレンサーより力強い吹け上がりでぶん回して’すげ〜’と感じました。
　　　ノーマルセッティングで乗れるのもポイントです。
　　　社外スリップオンサイレンサーを装着したことがありますが、燃調がかなり変わってしまうため、補正なしの
　　　状態では音しかメリットを感じませんでした。（←個人の主観です）
　　　
引用なし
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Kawasaki　純正ｻｲﾚﾝｻｰ(K400)　ﾖｰﾛｯﾊﾟ仕様 2000年ﾏﾚｰｼｱ 05/3/21(月) 9:45 ≪
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