新規投稿 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃戻る

58 / 139 ←次へ　｜　前へ→

---

Re(1):エンジンフルバランス・吸排気ポート加工・圧縮費上げ・ＯＩＬライン増設 ←back ↑menu ↑top forward→

ぷうすけ  - 08/1/13(日) 19:54 -

ゆうちゃんさん 現在、エンジンの仕様を決めるのに色々思考しているところですが、 ストックエンジンでも凄いスペックになるので興味がわきました(^_^) ちなみに、圧縮比はどんな方法で上げる事としたのでしょうか？ 差し支えなければ教えていただきたいのですが<(_ _)> ピストンもストックですよね？ だとしたら燃焼室加工とか、面研とかで圧縮稼いだののでしょうか。 ボア・ストロークも手を入れて1427ccの圧縮13以上でカムもオリジナル で作ろうと思ってますが、参考にさせていただきたく。	引用なし パスワード
4,402 hits

---

エンジンフルバランス・吸排気ポート加工・圧縮費上げ・ＯＩＬライン増設 ゆうちゃん 07/12/24(月) 0:14

Re(1):エンジンフルバランス・吸排気ポート加工・圧... ゆうちゃん 08/1/7(月) 11:37

Re(1):エンジンフルバランス・吸排気ポート加工・圧... ぷうすけ 08/1/13(日) 19:54

≪

Re(2):エンジンフルバランス・吸排気ポート加工・圧... ゆうちゃん 08/1/13(日) 22:53

Re(3):エンジンフルバランス・吸排気ポート加工・圧... ぷうすけ 08/1/14(月) 13:18

Re(4):エンジンフルバランス・吸排気ポート加工・圧... ゆうちゃん 08/1/14(月) 17:12

Re(5):エンジンフルバランス・吸排気ポート加工・圧... ゆうちゃん 08/3/17(月) 23:28

---

58 / 139 ←次へ　｜　前へ→   新規投稿 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃戻る
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.1) is Free