| |
サイレンサーは４２０ｍｍ＆インナー６０パイでのへたれインプレです。
Ｖｅｒ．１（以下Ｖ１）との違いは、
・感覚的ですが音が違う。バイパスの所為かも。Ｖ１の方が４−１に近い気が・・・おらはＶ１のが好み。
・低域（特に２５００まで）が扱いやすくなった。中域＆高域まで回してみましたがおらには違い分からず（＾＾；
・Ｖ１ではカウルに当り溶けてましたが、Ｖ２では大丈夫そう。
・Ｖ１ではテールパイプとスイングアームのクリアランスがＯＫだったが、Ｖ２は超狭い。特にＢ型はＡ型に比べ
ピボットが２ミリ低いのも原因かも。テールＰを外に逃がしてサイレンサーステーにカラー入れればＯＫそう。
・アフターファイヤーはＶ１でもＶ２でもする（高回転時）これはサイレンサーをぶった切る前（４８０ｍｍ）でも
インナー５０パイでもしてた。別に気にしてないが（笑）
・ハンチングは変わらず起きてる。気持ちよくなった程度。これも気にしてないが。（個体差の方が大きいかも）
・集合部はＶ１より前寄りになり、テールパイプは長くなった。サイレンサー出口が２ｃｍ位後ろに来ます。
１〜２速を使うタイトな峠、３〜４速を使う所、高速、街乗り等４００キロ程乗りましたが大満足っす（＾ー＾）
|
|
|
