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▼take4さんwrote:に返信
>▼猿ひろさんwrote:に返信
>>結局ラジエーターは完全に外さずにホースを1本抜いて前に
>>ずらしました。これでもけっこうなスペースができて無事、
>>きれいに交換できました。
>
>ご質問です。
>どの位置のホースを抜いたのでしょうか？
>ちなみに、そのホースを抜いただけでラジエーターが前にずれるのですか？
>ステーはそのままなのでしょうか？
>それから、使用された工具を教えてください。
>よろしくお願いします。
横レスですみません！
私が交換したときは､ラジエター上部にある固定ナット（左右に１個ずつ）を緩める（緩めるだけで外しません）。
そしてラジエター左下部にあるステーの固定ボルトを外します（これでラジエターはぶらぶらです）。
ラジエターと同じ大きさに切ったダンボールを保護の為に裏側にガムテープで貼り付けます。
ラジエターの下部を車両前方に引っ張りガムテープでフロントホイールに巻きつけます（私はパイプらしきものは何も外しませんでしたが､しいて言えばホーンの配線が突っ張るのでこれは外しました）。
この時点でできた作業スペースでマフラー交換をしますが､３/８のラチェットレンチ・１５〜２０センチくらいのエクステンション・１２mmのショートボックス・ユニバーサルジョイント（これは絶対必要です）・耐熱系のグリスなどが必要です（サイレンサーを外すのにモンキーレンチと１７か１９mmくらいのめがねレンチも必要です）この中でも「耐熱系のグリス」はマニホールドガスケットを交換する際にエンジンにガスケットを貼り付ける際に使用します（これをしないとガスケットがポロポロ落ちてきて苦労します､特にマジーなどの４−１が一体になった物など・・・）。
あとスプリングフックジョイントのマフラーをつけるのであればスプリングフックが必要ですよ！（針金で代用できますが・・・）
以上の方法と工具で１２Ｒのマフラー交換が出来ます！
工具の基本的な名称が分からないようでしたら工具屋さんもしくはバイクショップで聞いてみてくださいネ！
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- 03/6/18(水) 11:11 -
