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▼よこやんさんwrote:に返信
>▼七福神さんwrote:に返信
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>返信したつもりが返信に成ってなかった (;^_^A ｱｾｱｾ･･･ 返事遅れてすいません
>
>まず最初に車両の誤差は結構有るって事は明記しておきます
>でＲＣに変えてワンシーズンＡＦ計付けて走ってみましたがとりあえず１０以下に成ることは無かったです、私のＲＣは試作品の６０パイのサイレンサーが付いて居るのですが抜きにしても１０以下は無いと思います
>しかし１０台は出ますが１２Ｒ特有の谷の部分だったり３０００より手前の当たりですので今回のと同じ当たりだと思いますが私はあまり多用しない回転域なので１０台はあんまり見ることは無いです
>それ以外の回転域ではほぼ１２〜１４の間です（１２後半から１３前半って感じ）個人的に燃調したいな〜と思う回転域は６速９０００回転オーバーの領域で１３台後半に成りますこの辺だけは保険の意味でも濃くしたいと思いながら一年に (;^_^A ｱｾｱｾ･･･ とりあえず不具合無いですけどね
>発進あたりの低回転域は１２台ですねアイドリングは１２．４（季節で上下は有りますけど）
>
>それと仕様は
>型 式：Ａ１型マレーシア
>排気系：ストライカーＲＣ２（６０パイサイレンサー仕様）
>吸気系：ラムエア形状、フィルター共にノーマル
>ＥＣＵ：高地対策仕様（通称後期型）
>
>エンジンはノーマルですがマフラー変えてもハンチングしなかった安定してるエンジンです
乗り方の違いのようですね。
よこやんさんの乗り方とＡ／Ｆ聞くと補正不要ってのも頷けます。さらに当たり車両って気もしますし。
自分はのんびりツーリングの方が多いのでアクセルの付きを良くする方向でセッティングします。
ぶっちゃけ低・中開度重視のマップを作ります。上の方なんて０マップとオリジナルマップの違いが体感できませんから(爆)
実走でＡ／Ｆ測定は出来る事知りませんでした。
その辺は詳しいみたいですね。自分も測定機器を知りたいです。出来たら教えて下さいm(__)m
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