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こんばんは、Ｋ−ＡＩＲです。
なおちゃんさん、色々とありがとうございます。
もう少しだけお聞きしたいので、よろしくお願いします。
▼なおちゃんさんwrote:に返信
>１．ノーマルと比べれば、多少のパワーダウンはあると思いますが、それほど気にならないレベルです。
> 私は普段マッタリ走ってる時は3000rpm程度しか回しませんが、低速時にパワー不足は感じません。
> 他人に貸した時も、低速域の扱いに困ったという意見は特にありませんでしたし、まぁ慣れれば大丈夫です。
バッフルが付属で付いて来るそうですが、普段町乗り時＆ツーリング時に常時使用しても問題無いですか？
いざ決戦時（笑）にレーシング仕様に出来たらお買い得かと思いまして。
あと、だいぶ前に、よこやんさんがストライカー管レーシングタイプに、バッフル付けると
低速もりもり、と書かれていましたが、Ｋ−ＦＡＣレーシング管でもバッフル付けると多少なりとも
低速トルクは上がるのでしょうか？
> ただアイドリング時は、トリック管の方が音は大きいです（Ｋ−ＦＡＣはエキパイの径が細いから？）
> あと暖気に気を使うような住宅街に住んでるなら、”手バッフル”しないと世間体が気になります．．．
アイドリングは音が小さいほうがいいんです、住宅街、、というか団地です。
手バッフル、、、、熱くないですか？
よろしくお願いします。
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- 01/10/18(木) 23:32 -
