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ワイバーンの乗り味の特徴としてはフラットトルクだと思いますよ。
他車種ですが知り合いがワイバーンに変えた時にパワーチェックをして表を見せてもらったのですが
アイドリングから高回転までほんとに全域でパワーアップしてました。
＊マフラーを変える直前と直後にパワーチェックしたので気温や湿度に対する差がないため正確な対比データだと思います。
抜けを良くするとやはり低回転などはノーマルを下回るのがほとんどですがワイバーンはほとんどそれがなく（車種に
よってはあるかも？）全域でパワーアップする数少ないマフラーだと言っていました。
そして知り合いのバイクに乗った時に感じたのはフラットトルクなため盛り上がり感があまりなく興奮度には欠けるな
という印象でした。ただ盛り上がりがあるということはその前の回転が多少なりとも犠牲になっているはずです。
やはり実際に速いのはフラットトルクのバイクだと思いますけどね。レース用のバイクに乗った時もはなりフラットな特性でした←フラットじゃなきゃ扱えませんから
ワイバーンの音質は重低音で音量も車検に通る音量ですよ。
そして中低速重視ならやはりＳＰ忠男のピュアスポーツがいいのでは？
いろいろな話を聞いていると中低速のパワー特性をかなり重視していてドン突きがなくなると聞きます。
一般的なライダーがワインディングで走った場合ピュアスポーツが一番早いと言うようなことも聞いたことがあるような気がします。←たしか
ただ８０００回転以上はあまり期待しない方がいいとのことです。
音質は低音系かな？音量は結構小さくノーマル＋αって感じです。
＊１２Ｒはノーマルでも意外に音は大きい方ですからね。
ｌｕｎｃｈ−ｂｏｘさんの求めている特性に一番近いのはピュアスポーツかな〜って思います。
あとはスタイルや音質＆音量ですね。ちなみにピュアスポーツのエキパイはステンレスですよ。
長くなっちゃってすいません。あまり参考になっていないような・・・
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