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初めまして
私は０１アクラをつけています．
アクラをつけての印象は非常に乗りやすくなりました．
パワコマなどで補正もしてません．
同じように購入するときに補正なしで扱いやすい物を探すのに
色々お店まわりをしました．予算も２０万以下で
吉村のトライオーバルも良いとの事でしたが，高い！
あと，ノジマ，オーバーなどは 高回転重視なので扱いにくいそうです．
個人的には１２Ｒはこれ以上パワーはいらないし，中速のピックアップと
パワーのなめらかなつながりを重視したほうが，峠などで楽しいと思います．
昔，月木のデクスターをＺＲＸにつけていて，段付き加速で乗りにくかったです．
４００位の小排気量のバイクなら高回転を維持できるのでいいと思いますが
４−１やエキマニの太いものはさけた方が良いと思います．
ＳＰ忠男のマフラーは重いので，却下しました．
最高速はマフラーより根性ですしね！使用頻度も無いし（笑）
アクラの話に戻りますが，
レース用のような高いやつ（名前忘れました，パホーマンスかな？）は
乗りにくくなるそうです．補正も必要で，サーキットなどでよく使用するなら
トップエンドの抜けきりもいいそうですが，ストリートは向かないそうです．
レース用となると，ググっとくるのですがレーサーでもサーキットによって
マフラーの使用は変えるので，一番使用頻度の高いところに合ったマフラーがよいのでは
ないでしょうか？
私のアクラはチタンリンクパイプっていって，エキパイはステンレスでテールパイプが
チタンです．軽さも十分ですし，４０００回転からのツキもいいですよ．
もちろん補正なしです，ハンチングも僅かしかしません．
低速のエンストもしにくくなり，ノーマルよりあつかいやすいです．
峠も軽くなった事も影響してかリズムが取りやすいです．
音もそんなに爆音でもありません．
ただ，触媒がないので車検に通りません．
２年ごとに取り外さないといけませんが，冷却水も交換できるし
ダウンチューブもないので割と簡単にできますよ．
海外物はあんまり信用してませんでしたが，アクラは 良い！！
バイクはワインディングの乗りやすさが命！
オススメします．
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