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▼urinekoさんwrote:に返信
こんにちわです。はじめましてですね。ラオウと言います。よろしくです。
０２にＲＣポン付けしてます。００ではないので少し違うかも＆全て主観ですが参考になれば・・・
＊概要：第１カーブは３５位かな〜４２．７のコニカルヘッダー、メインエキパイは４２．７（連結パイプ無し）、
テールパイプは５４位かな〜６０．５のコニカルパイプ、サイレンサーは４８０ＭＭで長径１２０×短径１００の
楕円、インナーは５０パイのストレート。詳細はカラーズさんへ www.striker.co.jp/jpn/
＊音質：低域は直４らしい音色。中＆高域はＶ４と直４を足して２で割ったような音色。
チタン管にしては重めの音と思います。消音材の素材の所為かな・・・
＊音量：人によって感覚がホントに、全然、凄〜く違うので何とも言えない。個人的には静かと思う。
＊重さ：軽い。取り回しでも峠でも軽い。（＾ｏ＾）
＊ハンチング：２００〜３００回転くらいでブレる。
＊フィーリング：２０００〜２５００の間でフラットな谷（急激に落ち込んでいる谷では無い）
がありマッタリしているが３０００を越すとクリアーにフケていく。３０００までのトルクは若干細くなった
ように思う。まーＲＣのテーマがそーらしいのでそれで良いと思う。
＊バックファイアの音：する。６０００位以上で頻繁ではないがする。実際、炎が出てるかは不明。
その音は超大好きだが、どうやら問題もあるようなので２次エアカットを考慮中。（ＹＺＲ−Ｍ１もその対策
をしたみたいだし）注：２次エアカットで完治するかは不明。車両差があるみたい？
＊燃費：落ちてる。ノーマル時は１４〜１５だったが今は１１〜１２ＫＭ／Ｌです。これは勿論いい音を聞く
べくブンブンしてるから・・・（＾＾；
＊質感：高い。各パイプやサイレンサーの仕上げ、溶接痕も綺麗。サイレンサーの各ピース部もチタン。
＊クリアランス：集合部付近と右カウル最下部がとてもタイト。カウルに断熱材を貼って対処。０２の為カウル
形状の差異によるものかどうかは不明。
今のところのヘッポコインプレはこんな感じです。Ｃｉａｏ！Ｃｉａｏ！
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