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プラグ交換について
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 ゆうれい会員  - 08/5/11(日) 21:35 -
  
今春、冬眠から覚め初乗り時バッテリー上がりの為バッテリーを交換、その足でユーザー車検を受けに
行きました。向かう途中一発が不発だったのですが、そのまま車検場で検査を受けましたが、ガス検で
落検。かぶったせいだと思い高回転9500〜10500ｒｐｍでカーボンを飛ばそうと走行しましたが、なかなか
直らず、しまいにはバックファイア状態。危険を感じプラグを交換しました。（車検は当日だましだまし通検）交換作業時プラグ周りにオイルが噴いていました。ガスケットは異常ないみたいです。12R03モデルで走行7000ｋｍで初めてプラグを交換（純正品）し調子は戻ったように思いますが、ちょっと不安です。そこで、教えてほしいのですが、車載のプラグレンチにトルクレンチをかけて、1.3ｋｇのトルクを上手くかけることができなかったので、手回し締め付け後１００度締付けました。自己流だったので正しいか判りません。締付け方法等アドバイスを是非お教えください。
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プラグ交換について ゆうれい会員 08/5/11(日) 21:35 ≪
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