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早速新五号目に行って来ました
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 まぐら  - 01/7/10(火) 22:27 -
  
▼エリミスさんwrote:に返信
>富士山の新五号目に行って来ました。
>三合目辺りまで絶好調でいけいけ走りできたんですが・・・。
>その上位からいきなり絶不調、同行の’99ブラックバ−ドは遙か彼方に走り去って(T_T)
>’01.12Rで高地に走りに行った人いませんか〜?


心配なので今日新五号目まで登って来ました。当方00年マレーシアの前期型4000番台です。やはり三号目当たりからふけが悪くなったのですが、登りは4〜5000回転をキープして登ったのでストールしたりはしませんでしたが、アイドリングは無くなりました。チョークレバーもどきでは対応しきれなかったのでアイドリング調整ノブで対応して梺まで降りて来ました。帰って来た今、高地対策のECUに交換しようか迷っています。対策型のECUは01年モデルのECUと同じ物なのでしょうか?それともあくまで00年改の暫定的な物なのでしょうか?01年用は300キロ以下の中低速重視のECUと聞いています。出来れば300キロオーバー用に設定されたECUで行きたいのですが・・・(高地にはめったに行きませんし・・・)
引用なし
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高地のインジェクションレスポンスって。 エリミス 01/7/2(月) 12:28
┣ Re(1):高地のインジェクションレスポンスって。 伝書ほたるのでんぼ 01/7/2(月) 20:31
┃┗ Re(2):高地のインジェクションレスポンスって。 ジェームス 01/7/5(木) 16:45
┣ '01 ZX-12Rの燃調特性 よし@横浜 01/7/6(金) 10:33
┃┗ Re(1):'01 ZX-12Rの燃調特性 よこやん 01/7/6(金) 10:51
┗ 早速新五号目に行って来ました まぐら 01/7/10(火) 22:27
┗ Re(1):早速新五号目に行って来ました よこやん 01/7/10(火) 23:02

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