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▼とものりさんwrote:に返信
ヾ(*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*)ノこんばんわ♪
>54パイを取り付けてる時には、結構なパワー感があり
>どちらかと言うと峠やコーナーではヒヤッとした事が何度もあります。
>ドン付きって言う特性もあるのでしょうが..
これだけの情報が解りません。
何処のﾒｰｶｰ製のﾌﾙｴｷﾏﾌﾗｰを明確に言わないと解りません。
ﾒｰｶｰによって特性の違いますので、全く同じではありません。
『ドン付き』はどれでもなります。
>今回、初期型に60.5パイを取り付けた事でどのような乗り味に
>なるのでしょうか？
それは、設けてから、お楽しみと言う事でｗ
言っときますが、何が求めているのですか？ 用途によって変わります。
・【音】を求めているのですか？
・【見た目】を求めているのですか？
・【性能】を求めているのですか？
・4-2-1のﾀｲﾌﾟと4-1ﾀｲﾌﾟもありますが、性能の違いも違います。
4-1の見た目で中身が4-2-1のﾀｲﾌﾟもあります。
手に加えないで、乘り易さを求めるなら、【純正ﾏﾌﾗｰ】です。
社外製のﾌﾙｴｷﾏﾌﾗｰを交換したらば、必ず『ﾄﾞﾝ付き』になり易いです。
最低でも『ｻﾌﾞｺﾝ』を設ける必要があります。（ある程度にｻﾌﾞｺﾝを弄る必要！！）
また、ﾌﾙｴｷは純正で、ﾏﾌﾗｰは社外製ならば、『ｻﾌﾞｺﾝ』は不要です。
ｻﾌﾞｺﾝの正しい情報を弄れば、異常に乗り易くなります。
逆に本来のﾌﾙﾊﾟﾜｰに味わえる事もあります♪
しかし、ｻﾌﾞｺﾝは満足にするまで、簡単に弄れるでしょうか？ｗｗ
ﾏｼﾝがもう10年以上に経ってますが、ｴﾝｼﾞﾝのﾌﾙﾊﾟﾜｰを維持する為にﾒﾝﾃﾅﾝｽが必要です♪
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