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▼ぽんさんwrote:に返信
まず吸気系、スロットルのバタフライがシングルからツインに一つはライダーもう一つはコンピュータ制御で、それに伴いCPUも16bitから32bit（だったけ？）に変更。低回転からも乗りやすくなってます。
排気系、99dBから94dBへと騒音規制が厳しくなったので音もピークパワーは抑えられています。
ノーマルサイレンサーの構造も違う様なので、サイレンサーのマウントの根元が熱で変色します。
以前のモデルまではそんなこと無かったようなのですが。
社外のマフラーは従来の物でも問題なく付くと思います。というか問い合わせたら着くと言っておりました。
ただ94dBに対応したマフラーはまだのようですが。
セッティングに関しては入れるマフラーと自分のこだわり次第ではないかと思います。
とりあえず、吸気系もよく出来ているのでマフラーポン付けだけでも問題ないかと。
あとフロントブレーキのラジアルマウントキャリパー。
私はヘタレで04しか乗った事ないのですが、以前のモデルに乗っている人に試乗してもらったら、剛性感のある扱いやすいブレーキだと申しておりました。
フロントディスクも330φから300φに変更。
それからイモビライザーも付きましたね。
警報が鳴ったりはしませんが、自分のキー以外ではたとえどっかで合鍵を作ってもエンジンがかからない様になってます。駐車中もメーターにあるLEDが点滅して警戒中をアピールしてます。（24時間でLEDの点滅は消えますが）
カラーも変更されています。
大きくはそんなとこでしょうか。
参考までに、こちらにオイラのノーマル04のパワーチェックを掲載してもらっているのでみたってや
http://homepage3.nifty.com/ganta11/starthp/subpage24.html
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