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▼フッティ〜さんwrote:に返信
>車検も通し終わったので、新品保管していたフルエキを付けたのですが、
>どう調整しても１番シリンダー（左側）が 前側オイルパン角とボルトに当たります。
>当たって取り付かないのではなく、ギリギリ当たっている感じなので、今は当たっている部分に耐熱シートを挟んで対処しましたが 何時かは何か対処しないといけないだろうと思います。
>
>個体差があるのでしょうがないと諦めていますが、皆さんのマフラーはどうですか？
>意見を聞かして下さい。（対策など）
>宜しくお願いします。
良いマフラーだと思います。
大事にしていただければ、と思います。
素材一級で曲げも「味」が あって、荒削りな職人の「晩年の名作」的なやんちゃさも兼ねる
私も欲しい一品です。
で、＃１番の話ですが、
新品製作後、治具定規には合っていたパイプが、熱入らず保管された事で「曲げ戻し」が起き
＃１なんて最もタイトな部品の戻りで干渉発生しているものと思います。
アクティブさんに相談してもいいとは思いますが、なにかと大変だと思いますので
ちょっとしたコツ。
コレクター部分の反時計回りアジャスト（チョットねじる）
かつ、テールパイプまで仮組みした状態で少しずつコレクター部をまわす。
カチ上げ度が変化しサイレンサ取り付け部が合わなくなりますが
炎上は防げると同時に、巧くやればさらにテールアップします。
パン下とエキパイ干渉はある程度止む無しで、レーシングパーツの消耗の贅沢を甘受するのも
１２Rならではなんじゃないでしょうか。
BEET製の削りタンデムステップ兼ねるステー（結構作りが良い）を使うと
収まり良く、品の良い仕上げになるのではないでしょうか。
それにしても 良い話です。
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