| |
▼百鬼丸さんwrote:に返信
>事件の起因理由は・・・
>ＫＭＪの肩を持つわけでは無いのですが、
>リアキャリアに積まれていたＨＩＤユニット（バラスター）の端子が剥き出しに車載されていた
>スパナ等との接触によってスパークした火花がウエスに引火したのが直接理由だった様です！
>去年の全国ミーに行かれた方ならご存知だったですよね。
>いわしさんは全国ミー不参加だったかな？
>他にも社外エレメント、オイル、エアクリ等のネタがありましたよね！
>直接原因で無くともオイルが滲んでいた為、車両は責任を持ってkawasakiが修理にあたったと聞きます。
百鬼丸さん＞情報どうもありがとう御座います。
全国ミーですが、未だ未参加なもので。。 １年前には結論が出されていたのですね・・。
同じ関西ながら、恥ずかしいことに 事の原因は知りませんでした。
出火した際にたまたま居合わせたので気にしていたのですが、出火の原因がUser sideの問題
と言う事で、私個人も楽しい１２Ｒ lifeが送れるように日々気をつけるようにします。
ＨＩＤは結構な方が個人作業で取り付けられているようですし、注意が必要ですね。
また、Ｆｕｓｅの問題といい、登録から長い車両で、４年以上が経過しておりますから、
そろそろハーネス系や、日頃目の届かない場所の点検も必要ですね。
識者の方や、ＤＩＹされたかたがイロイロな情報を掲示頂くと素人的には助かりますね(^_^)
特にＦｕｓｅの話題や、アッパーカウルステイ締結ボルトの話は非常にタメになりました。
折角のクラブなんで有用に活用しようと思います。
因みに、私はシートレール締結ボルトが１本飛んでいってました。（２万ｋｍ時）
あと、オイル漏れは、カバーガスケット交換時に これでもか！と液体ガスケット塗ったので、
今のところ再発はしていません。（交換後７０００ｋｍ走行なのでなんとも評価し難いですが。）
|
|
|
