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私もアプさんと同様に悩みました。で結論がつかずZX-12R(マレーシア、ライム)とハヤブー(カナダ、紺メタ)両方購入しました。まだ両方とも慣らし中(納車されて２週間程度)なのでそれぞれの個性を熟知するには至ってませが、4000回転までの範囲でご参考までにコメントします。ZX-12Rはエンジンのフィールが乗り手の意思(右手の入力)にリニアに反応しています。ハヤブーはZX-12Rより滑らかでレスポンスもいいのですが過剰反応気味でリニアとは言えないですね。エンジンフィールはZX-12Rに好感を持ちました。低速トルクは、正直同じようなもんでね。ハヤブーの方が低速トルクがあるように一般には思われていますが２００３年式同士の比較ははっきり言って五分五分です。振動は両車ともよく抑えられていて以前乗ってたブラックバードよりはるかに上品です。ZX-12Rがやや少ない印象。ハンドリングはZX-12Rはナチュラルでこれといった癖は感じませんが、接地感が乏しい印象を持ちました。ハヤブーは対照的に大地に根を張った安定感があり、かといってハンドリングも重くはなくしっとりとしたいい感じですね。燃費は１００キロ巡航でハヤブー19キロ、ZX-12R17キロでした。メーターの見やすさは圧倒的にZX-12Rの勝ち、特に液晶パネルの文字は大きくて大変見やすいです。ハヤブーは通常の姿勢ではカウリングにメーターの上半分が隠れてみえないこともありましたし、また、ギラギラ反射して目障りこの上ないです。その他ZX-12Rの○スタイル抜群、ハザードスイッチ、よく効くブレーキ、ZX-12Rの×見にくいミラー、足つき性が悪い、キーが差し込みにくい、メットホルダーが使いにくい、３速にシフトアップしたときクリック感がない、６速にギアが入らないことがある、ボディカウルが振動する。ハヤブーの○やわらかシート、桁外れに明るいHIDランプ、見やすいミラー、静かな排気音、軽いクラッチ。ハヤブーの×スクリーンの振動、５速、６速にギアが入らないことがあるなどなど。
慣らしが終わったらエンジン全開インプレをまたレポートします。
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