| |
ブレークインが終わったので全開インプレをレポートを報告します。
一瞬の加速性能は、引き分け。これといった差は感じませんでした。両車とも安定しているため恐怖感はなく、以前乗っていたブラックバードの方が加速感は強烈だったかも。ただギア比と高回転側伸びの関係での12Rの方が各ギアで高い速度まで引っ張れました。
高速巡航性能は、12Rの勝ち。超高速域ではハヤブーの防風性能は低くカウルを変えない限り正直12Rの敵ではありません。高速では防風性能が一番重要と実感しました。
峠道では、ハヤブーの勝ち(サスは両車とも標準セット)。ハヤブーはハンドリングが軽く、旋回も安定しており、ガンガンアクセルを開けていく事が可能です。一方、12Rは動きが緩慢で、アクセルのオンオフで挙動が不安定になりやすく非常に乗りにくいです。12RはB型にマイチェンしてかなりハンドリングが改善されたと雑誌に書いてありましたが、ハヤブーとの差は歴然です。ただし、12Rは限界まで攻め込んだときにブレーキによるピッチングを利用したフルバンク後輪ステア乗りをするとハヤブーより速く感じます。(なんとも玄人向けセｯティングやなー)
燃費は、ハヤブーの勝ち。12Rが平均14.3 最高17.9 最低12.3 ハヤブーが平均17.0 最高19.7 最低15.8満タンではハヤブーの方が約50キロ長く走りました。
総括すると高速道路主体の走りなら12Rがグッド、一般道路・峠道主体の走りならハヤブーがグッドといったところでしょうか。
|
|
|
