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▼一六たるとさんwrote:に返信
>YZF-R1の2004年モデルの最高出力は172psだそうです。
>カテゴリーが異なるとはいえ、12Rのパワーにおける優位性が失われていくのは寂しいもんです。
こんばんは。わかりますよ、その心配は。私も以前と言ってもまだ、我家にあるんですが、
R１の９８に乗っていたので、１５２PS→１７２ＰＳは、すごいですよ。それもどうもラム圧が、
掛かってなくってこれだそうですから。とりあえず、そこいらの峠じゃ、Ｒ１に勝とうと思えば
そこそこ根性いるような気がします。
優位性が、あるとすれば・・・
１．超高速での防風効果：Ｒ１で、以前超高速で、１２Ｒを追尾しようとしたら
連続走行では、超疲れました。
２．静粛性：風切り音もですが、Ｒ１（９８ですが）は、そこそこから超高速の速度域では、
かなりエンジン音もうるさいですが、１２Ｒは、静かですね〜。トルクの差ですかね。
３．ツーリング可能：ハンドルの高さもですが、Ｒ１は、小物、荷物の積載は、考えてないようで、
２０００モデルから荷掛けフックは、ついてなくシートベースのタイベルトしかなく
これでは、２０キロや３０キロの荷物は、安定して積載できません。また、燃料計もありません。
逆に１２Ｒの不利な点も多々あります。峠、燃費、タイヤ、ブレーキパッドなどの消耗の早さなど。
ま、他にも１２Ｒの良い点あると思いますが、どなたか答えてください。
どちらもいいバイクですから一長一短あるでしょうね。
ただ、０４のＲ１見てるとやっぱかっこいいですね。
１２Ｒも隼もＧＳＸ１０００もいい意味オーソドックスなバイク(悪く言えば古臭さ）に見えてきますね。
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