| |
元00のハヤブサのりで、現在02の黒金12Rに乗ってます。
>
>まあ、ハヤブサと12Rのどちらが云々という話は、
>今でこそあまり話題に出なくなりましたが、
>両方乗れば、イヤでもその真実が分かってしまいます。
>少なくともお互いがストック同士ならば、
>悲しいがな、運動性も動力性能も結果が見えてますネ。
>
峠でのまがりやすさという意味では確かにちこっと
傾けるとまがってくれるハヤブサですが、
車重が重くてひやひやした気がします。12Rは車重は軽々
でいいのですが、きちっと倒しこまないとだめだなって
気がしました。
高速では一時的な速度と言う意味でははハヤブサですが、
その速度を安定させて走るという意味では12Rですね。
市街地では断然02だと12Rのほうがいいですね、
ハヤブサは暑すぎるし加速がよすぎる。急制動という
意味では12Rはホント優れてますね。12Rに乗り換えて
からヒヤッとしたことがなんどかありますが、
結構トキコの6ポッドも利きがソフトで個人的には
好きです。
>無論、好みや用途...様々な理由でどちらを選ぶかは
>本人次第ですし、実際走るとなればライダーの腕の差で
>逆転するような差だと思いますが、
>純粋にパワーや加速力というパフォーマンスで
>市販車No.1は何か？というなら、ZX12Rだと私は感じます。
>
>ハヤブサ改でFISCOに行った時に、
>12Rとストレート上で遭遇したことが幾度かありましたが、
>ラップタイム削るより、こっちの方がある意味で緊張
>しました（笑
>
>正直なところ、
>例え勝っても「ホントにあの12Rは全開だったろうな？」
>って、一瞬思ったりしましたし、
>12Rだけは唯一、出逢う度にもの凄い緊張します。
>
>かってカリカリにイジッた油冷R1100改に乗っていた時の、
>ZZ-R1100に抱いたモノと全く同じ感覚ですネ...。
>
>まあ12Rはターボでも付けないと100％安心できません（笑
>
>では！
私はどっちがいいとはいいがたいのですが、
最高速ではハヤブサに劣る気がしますが、
私はトータル的な速さ、という意味では
12Rが気がします。実際東京〜湯沢まで
走ったとき差がでましたし。。。。。
だたホントR1とかあそこまでおっつかれると
ホントいいのか？って気がしますが、
カワサキがGPZ900Rに代わるものとして
として考えるならいい機種なんでないでしょうか？
P.S. ハヤブサとくらべてオーリンズなど
手を加えましたがハヤブサ乗りのときは
『12R』なんざこれ以上手入れしようがない
だろうと思ってましたが意外にも手入れできるんですね。
|
|
|
- 03/9/24(水) 2:40 -
