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皆さん有難う御座います。
何か、変な題材上げてしまったみたいですね。
本当のこと言いますとハンチングは、べつに気にしていません。
いわゆるマフラーに抵抗（ため）をある程度与えてあげればいいのですから。
対処策は、皆さんが書いてくれたことだと思いますし、私もそう思っていました。
そもそも、この題材を上げたのは、内圧コントローラーを取り付けた際、エンジンブレーキが弱くなるとのことから始まりました。（ここに引っかかりました）
であれば、ケース内圧を下げることによって、エンジンブレーキが弱くなると解釈します。
アクセルオン・オフ、アイドリング時も（エンジンがかっている間）ケース内の空気・ブロバイガスによって抵抗が、生まれている。
下がれば、レスポンス等良くなり、エンジンブレーキが弱くなるのだろうと。
で、不意にハンチングが浮かび、回転が上下してしますのは、そもそも何かの抵抗むらがおき、回転が上下してしまうのでないかと。であれば、ケース内圧むらではないかと。
そこで前任者が、内圧コントローラーを付けた方がいれば聞いてみたいということで書きました。
私の想像の中では、アイドリング安定につながるのではないか、ということになっています。
もちろん、今後、購入予定ですが、アイドリング安定のために購入ではありません、ついでに安定にてくれないものかと。
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