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▼12Rに乗る非会員ですさんwrote:に返信
お疲れさんまでおます。
・ＳＳはその名の通り、保安部品をハズせばまんまレーサーって感じですね。
前傾姿勢もキツいし、重心も高くﾌﾞﾚｰｷもﾗｼﾞｱﾙﾏｳﾝﾄなど制動性もピカ一。
車重も軽いので峠でも取り回しはヒラリヒラリ。
NSR250も持っていますが、峠を走るとヒラヒラ感に感激します。
・１２Ｒはそれに比較して車重がありタイヤも太いため、本当に寝かしにくく
峠ではツライです。（ホンダのＮＳＲ−５０にブチ抜かれる・・・。）
Ｒ１やＲ６なんかも峠では速いしヒラヒラ感もあります。
・１２Ｒは前傾もキツくないし、ｳｨﾝﾄﾞﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝも完璧なので、ＳＳの
ｶﾃｺﾞﾘｰよりは確実にツアラーですね。（超高速ﾂｱﾗｰかな〜）
・ﾂｱﾗｰならＸＪＲやＺＲＸのほうが、ハンドルも高いしドカッと座れるし
楽なのでは？？ と思いがちですが、ﾉﾝｶｳﾙのﾈｲｷｯﾄﾞで１×０キロも
出せば風圧で後へ飛ばされそうになるし、一時間も走れば本当に疲れます。
ドカッと座るため、ケツも痛くなるし・・。
・カウル付なら・・と、この間ＮＳＲ２５０で大阪＝京都間を往復しましたが、
ﾗｲﾎﾟｼﾞのおかげで死ぬほどツラかったです。
峠なら、無敵なのにね〜。
・アクセルを開ければ欲しいだけのパワーが出て、豪快に吹っ飛ばす直線番長。
そして高速コーナー＆そのまま何時間でも、どこまでも・・・。
・やっぱ１２Ｒはいいっす。
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- 06/9/3(日) 14:32 -
