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▼ラオウさんwrote:に返信
>▼ラオウさんwrote:に返信
>>こんにちは。
>>早速ですが'０２を既に納車してもらい、乗ってる人っていますか？
>>慣らし中とは思いますがインプレや情報などをもらえたら嬉しいです。
>
>自分に返信します。６日に納車しました。最高に嬉しいどす！
>で、３００キロ走り一発目のオイル＆フィルター交換を終えました。
>では、へっぽこインプレを･･･ 注：全て主観ですのであしからず。
>
>・熱について･･･
>週末の鬼の渋滞にもハマリました。気温は２０〜２４度
>ゴム屋さんも書かれていますが、水温計の９本針があるうち
>（真ん中は下から数えて５本目）７本目までちょっとハマっただけで
>いきます。（７本目時、アイドル回転が100rpm位上がる。レスも若干
>重めに･･･）しかし、走り出すと５or６本目まですぐに下がります。
>結局、街中では４本目までは下がらなかったが、空いてる峠に行ったら
>４本目まで下がった。
>熱は、思ったほど熱くない。以前乗ってたＺＥＰ１１００とそんなに
>変わらない･･･しかし、右ひざが左ひざより熱い。カムチェーンがあるから？
>マフラー集合部が右にあるから？ツインファンの内右のファンが回るから？
>えっ、俺のひざが問題っ！？ う〜んっ分からん。識者の方教えてＰＬＳ．
>
>・ギヤについて･･･
>慣らし中という事もあり、ＫＡＷＡらしい（失礼）「ガチャッ」と
>大きめのフィーリングです。カキアゲもしっかりとやらないと抜けます。
>私のは特に３速が良く抜けます。（コーナー出口で怖かった･･･）
>ので、早速ペダル位置をかきあげやすいように調整しました。
>結果、入りやすくはなったが基本的には同じ。
>しかし、慣らし中なので気にしない。
>慣らしが終わっても「らしい」ので気にしない。って気にするよ！
>
>・燃費･･･
>ごめん、忘れた。。。
>
>・スイングアーム･･･
>００＆０１とは形状が違う。サスの取り付け部分が全く違います。
>カーボンのリヤフェンも同じ物は付かないでしょう･･･
>剛性？勿論、分かりません。自信を持って（＾＾；
>
>・サス･･･
>ポンポン跳ねる。高速の継ぎ目が来ないで欲しいとメットの中で
>つぶやいている。が、予想してほど硬くないし慣らしが終わったら
>しなやかになると思う。
>
>・エンジン･･･
>００＆０１より空ふかし時のレスが鈍い。Ｈの９５４ＲＲと比べたら
>ＣＶＫ系のキャブが付いたバイクと１２Ｒ位の差があるように思う。
>但し、扱いやすさと良すぎるレスは紙一重なのでなんとも言えないが。
>思ったほど「下」が細い。００＆０１より２次減速を「下」に振って
>るし、クランクも･･･アイドルでの発進は難しい。
>あと、マニュアル見たらMalaysia仕様は、178PS／9.500rpmと書いてある。
>仕様全般では、178／10.500なので００＆０１と同様発生回転数となるが･･･
>（００や０１のＭＹ仕様はいくつですか？教えて下さい）
>
>・ハンドル･･･
>昔のバイクのように振られる事は勿論ないが、路面が悪いところではキック
>バックを感じる為ステダンが欲しい。
>
>・タンクパッド･･･
>N-Project １２Ｒ専用（００＆０１用、\6.000位）を付けた。ピッタリだった。
>０２は１９Ｌになり、タンクカバー形状が変わったかも･･･と思ったがピッタリ
>合いました。ので、中のタンク自体の形状が変わったと思われる。
>
>・一回目のオイル＆フィルター交換･･･
>諸先輩方お薦めのＭＯＴＵＬ ３００Ｖ １０Ｗ−４０にしました。
>交換サイクルも西郷さんのご指示どおり。（２３０キロだった）
>量は丁度３Ｌ。換えた直後は、ギヤもスコスコっと。
>しかし、５０キロ位走って峠に行ったら前と同じ感じになった。
>渋滞時の針の上がり方も同じようなもん。まー、慣らしだから気にしない事に。
>
>最後に一言！ なんだかんだ言っても最高のバイクです！！！
>プラスもあってマイナスもあるのが当たり前！ モーマンタイです！
>
>以上、長々と駄文を書き連ねましたのでこの辺で失礼します。
>Ｃｉａｏ！
インプレ投稿しますと書込みをしながらやらないまま、慣らしが
終わってしまいました。というのも、比較対照するほど乗ってない事と
ポン付けで他社フルエキパイつけたしまったからです。ダイノでパワー
をノーマルと比較もできなくなりました。
こんな状態なので、ラオウさんの書込みは私にとってとても重要です。
今後も情報お願いします。
ちなみに、02の黒ゴールドと129号線で4月20日の午前にすれ違いまし
たが、もしかしてラオウさんですか？
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