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ピンストさん こんばんわ（おはようございますかな？）
お久し振りです。
>違いは方向性じゃないでしょうか。
>12Rはよりスポーティーということなのだと思います。
12Rは年式を問わずハヤブサに比べて、相当R1000寄り？というか、
over1100クラスでは一番スポーティですね。
オーナーとして結論を言うのは残念ですが（別に12Rをよいしょする気もないですが）、
ブサはXXやZZ-Rに比べれば遥かにスポーティですが、やはりこの2台を凌ぐために設計されたためか？
12Rより明らかに1世代前の...かつての1100ccフラッグシップの流れの中で造られているのは事実です。
ま、私の場合は12Rにはないハヤブサならではのメリットを感じ、再び12Rからハヤブサに戻った訳ですが...。
>特にエンジンの軽やかさを体感すれば粘りのなさを納得でき、欠点とは思わなくなります。
>割り切りは欠点ではなくより魅力的になる要素です。
12Rは「ある意味」で2スト的というか.....
.....2ストって、4ストしか乗れない（乗りたくない）人は苦痛だって言うじゃないですか？
なんか例えに無理があるかも知れませんが、そんな風に感じる方もいるんじゃないかと思いますヨ
私は元々2スト派だったので問題なかったですが、
それでも、99型ハヤブサのイージーさ（悪い言い方をすれば「退屈」さ）を感じてからだと
00型は決して苦痛ではなかったですが、ノーマルでもパワーがそこそこあっただけに、
かなり方向性や用途がピンポイントというか....4ストのようなイージーさは2ストにはないような、
そんな感じを受けましたね。
ま、それだけトンガッているってことは=スポーティということになりますけど。。
FISCOは無理だとしても、いつの日か機会があれば、東名の大井松田〜御殿場右ルートでも走りましょう！
02型12RやGSX-R1000に比べると何だかもう古いモデルですが、ハヤブサだってまだまだいけますよ♪（笑
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- 02/7/30(火) 4:00 -
