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▼よこやんさんwrote:に返信
>▼○さんwrote:に返信
>>追加された高高地補正機能
> 高高地補正ってなんだか解らないですが、何ですか？
> 高地補正は初期ロットからありましたけど
>
>>バッテリー保護用の自動減光
> 自動減光そんな話は聞いたこと無いですね殆どの仕様見ていますが
> どこ仕様ですか？あなたのは減光キット入ってるんじゃないですか？
>
>
>>始動時のセルモーターオートカット等
> オートカットってワンウェイクラッチの事じゃ無いのですか？
>
>というわけでホントデスカ？
我が０２ヨーロッパを今見てきましたが、、
黒猫さんと違って減光しません。（これってエンジンスタート時のことじゃないですよね？）
セルモーターも回りっぱなしです。
要するに常時点灯型の対策の一環ということですね？
高所恐怖症対策ロムの話はいいとして、
>>ファーストアイドル時のレブコントロール機能
> 意味が解りませんアイドルでレブコントロールって何のレブ？
オートチョークのことでしょ？
普通はついてるもんですが
わざわざ機械的に作動させるチョークもどきがついてるのであるわけありません。
プログラムは別かもしれませんが12Rのアイドリングってアクセルをちょっとあけているだけ
というか少なくともバタフライはワイヤー直でしか動いてませんよ。
これはECUの範疇を超えているため俺もちょっとしんじられないっす、、ゴメンなさい。
ただ、まったくなにもしてないわけではないので○さんはそのことをおっしゃっているんではないでしょうか。
とにかくECUは「仕様」というよりその国が順次対応させていった「セッティング」の違いと考えた方が近い
のではないでしょうか。
それは国別に違うものを作るのではなく後期型に機能を増やしていくという方法を取っているとおもいます。
ウィンドウズのレジストリみたいなもんかな？
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