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▼猿キチさんwrote:に返信
ヾ(*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*)ノこんばんわ♪
すみません
間違った情報を流してしまったです。
訂正します。
B型ｴﾝｼﾞﾝ→A型ｴﾝｼﾞﾝの現物加工が出来ますが、
A型ｴﾝｼﾞﾝ→B型ｴﾝｼﾞﾝの現物加工が出来ません。
ｴﾝｼﾞﾝﾍｯﾄﾞ部分の構造が違いました。 ^^;
画像の通りに違いが分かります。
>ヒートブロックプラス気にはなっているのですが
>停車もしくは低速走行中でも効果出るものなのでしょうか？
全然違います。
しかし、【ｱﾙﾐｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝ：ﾏｼﾞﾚｰｼﾝｸﾞ製】も設けた方が全然違います。
35％に効果が上がります。
経験者から言うから間違いないでしょう。信用が出来ないのかなぁ？
言っときますが、社外製のﾌﾙｴｷﾏﾌﾗｰを替えているならば最低でもﾗｼﾞｴｰﾀｰ冷却液（ｸｰﾗﾝﾄ）のﾗﾝｸを上げましょう。
ﾏﾌﾗｰを替えているのにﾊﾟﾜｰが出て、余計に熱（ｽﾄﾚｽ）が溜まるでしょう？
冷却の効果を上げるべきです。
>手動ファンスイッチ増設
設けても構いませんが、ﾊﾞｯﾃﾘｰの負荷が掛かります。
【zx12ra.jpg : 69.9KB】
【zx12rb.jpg : 59.0KB】
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![[添付]](./data/other/image/clip_icon.gif){kind=icon}
