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▼over0078♪さんwrote:に返信
早速のレスありがとうございます。
やはりかなりの加工がいるのですね。
残念です。
浅はかな思い付きでした。
ヒートブロックプラス気にはなっているのですが
停車もしくは低速走行中でも効果出るものなのでしょうか？
手動ファンスイッチ増設と合わせればいいのかな？
なんて考えてもいます。
ただサービスマニュアル持ってないので現物合わせ…ちょっと不安が残りますが
電源はアクセサリーヒューズからとればいけるかな？
等々頭の中では貧乏カスタムをいろいろ考えてしまいます＾＾
>▼猿キチさんwrote:に返信
>ヾ(*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*)ノこんばんわ♪
>
>>私が乗ってるA型と違いB型はファンが２つあるから、
>>ちょっとは冷えるのでは？という思いから
>>B型のラジエターに交換しようかな？もしくはファンだけ移植しようかな？
>
> 私も、その計画しましたが、全く合いませんでした。
> 理由はｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄのｽﾃｰの構造が違います。
>
> 改造すれば、出来ると思いますが、改造費としては高く付きますｗ
>ｴﾝｼﾞﾝの現物加工が必要（下穴開けてﾀｯﾌﾟ加工も要ります。）
>
> 冷却の効果を上げたいならば、
>・ｱﾙﾐｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝ：ﾏｼﾞﾚｰｼﾝｸﾞ製
>・ﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸ ﾌﾟﾗｽ RHB-P（品番:R155）：ﾜｺｰｽﾞ製（2年交換ｻｲｸﾙで十分です）
>で、十分です♪
>
>参考に････♪
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