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皆様署名にご協力いただきましてまことにありがとうございました。
おかげさまで、何とかここまでたどり着く事が出来ました。
さて、解禁の時期ですが、私たちの知る話では秋と聞いていたので、年明けと言うのは
ちょっと？？な感じです。新年に解禁して正月珍走を頭に乗らせるのは間抜けですしね。
また、今回の改正道交法には高速二人乗り以外にも駐車違反の強化において使用者責任と共に
・行政制裁金制度
・業務の民間委託
という大きな二つの問題点が隠されています。
行政制裁金制度とは、軽微な違反を非犯罪化し、行政からの制裁という形にし、取りはぐれの無い
制裁金の徴収を行おうとするものです。
確かに、駐車違反の踏み倒しが横行している中で使用者責任を問うのは方向として良いと思いますが
例え冤罪であっても、警察なり委託業者が違反と言えば、否応無く徴収されてしまう危険な制度です。
（http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku11/5siryou/teigen-honbun.pdf）
（ただし、今回の行政制裁金制度においてはそこまで露骨なものではなく、不起訴の場合は返金されるとも取れるようです。）
詳しくは「駐禁ウォーズ」という漫画をお読みください。
http://www008.upp.so-net.ne.jp/ko-tu-ihan/index.htm
作者ＨＰ
また、業務の民間委託は今のレッカー業者のように天下り会社が引き受ける事になれば
それこそバイク、車は金のなる木に見えるわけです。
行政制裁金が最悪の利用をされれば、不当な検挙＞制裁金という最悪のコンボも考えられます。
駐車場法においてなぜか自動車でありながら除外されている二輪車は
（駐車場法第2条-4 自動車
道路交通法（昭和35年法律第105号）第２条第１項第９号の自動車のうち、大型自動二輪車（側車付きのものを除く。）及び普通自動二輪車（側車付きのものを除く。）以外のものをいう。）
駐車するスペースも無く、まさに格好の餌食になってしまうでしょう。
今は迷惑が少なく黙認されている場所も民間委託ではどうなるか解りません。
駐車場問題はこれからの大きな問題になるでしょう。
これからも私をはじめ、高速二人乗り解禁の署名を集めさせていただいた者達一同で
これらのバイク問題をただすために活動を行っていきたいと思いますのでよろしくお願いいたします。
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- 03/12/29(月) 1:34 -
