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こんにちは。
関西支部の７８９番、犬夜叉といいます。
私はＺＺＲ１１００Ｃ，ＺＲＸ１１００、ＺＺＲ１１００Ｄ、と乗り継ぎ
今は、ＺＺＲ１１００Ｄと１２Ｒの二台を所有しています。
以前、１２Ｒを買うまではＺＺＲでも１２Ｒには負けないつもりでアクセルを開けていましたが
１２Ｒを買ってから、いかに自分が身の程しらずだったか思い知らされました。
勝負になりませんよ。
加速、中間加速、２００キロまでの到達時間、アクセルのピックアップなど
大げさに言えば機関車と新幹線みの違いです。
ＺＺＲの加速フィールは上を回していけば、そこそこエキサイティングなんですが
回転の落ち方や、高負荷時の（例えば５速６０００回転から）回転の伸びなど
ぜんぜん違います。
今はＺＺＲに乗るとホッとすることが多いです。
けっして遅くはないのですが、時代の違いですよね。
しかしです、
ワインディングはＺＺＲは速いですよ。
私は未だに１２Ｒより、ＺＺＲのほうが上手く扱えます。
フレームの適度なしなりや、アクセリングなど唐突でないので
ラフに扱っても、適応範囲が広いのもＺＺＲの良いところです。
Ｃ型にも昔乗っていましたが、確かにＣは荒削りで
エンジンなどもＣの方が凄かったような気がしますが
リヤサスのストローク不足やミッションがよく抜けたりしていたので
Ｄのほうが完成されてるように考えられます。
個人的にはＣのほうが好きですが(^.^)
一度、１２Ｒに試乗してみて下さい。
ＺＺＲの良いところ、１２Ｒの良いところがよく解ると思います。
それで私は、ＺＺＲを売ることが出来ず、
２台所有で、経済的に苦しんでいます（笑）
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