| |
▼勝男＠さんwrote:に返信
>▼12さんwrote:に返信
>>A1に装着後１年になりますが、ほとんどわかりません（爆）
>>新しいマシンに装着しても効果が体感できないと思います(-_-;)
>>（あくまでも私個人の見解ですよ）
>>
>>10年以上前の古くなったマシンであれば、ライトが明るく
>>なったり、パワーアップが体感できるそうですが、
>>私の12Rに関しては全くわかりません(-_-ﾒ)
>>
>>自動車の話になりますが、以前代車でかりた日産のBe-1のライトが
>>異常に明るかったんで車屋さんに話を聞いたらアーシングしてるって
>>言ってました。
>>
>>でも高価なものじゃありませんから、付けてもいいんじゃないですか？
>>峠などで、「このケーブルなんですかー？」って話しかけられますから（笑）
>>話しかけられたら私は「全然効果がわかりません」って答えてますけど（笑）
>
>
>レス有難うございます。
>友人いわく「アーシングとプラグ交換すれば多少ドン付き解消できるらしい」との事。
>なるほど、でもやはり自己満足的要素が大きいですね。
>まあ、大なり小なりチューニング自体が自己満足の世界ですからね（笑）
>効果が有れば儲けものって事で！取り付けてみます。
残念ながらどんつきはなんともなりません。はっきり言って間違いです。
アーシングするとプラグのスパークが強くなります。ですから今の燃調
だと燃料が薄い傾向になります。だから乾いた音になったとかトルクが
うんぬんなどと言われるのです。それが本当の効果です。
あとプラグですが12Rの場合、イリジウムなんて駄目ですよ。
純正が一番です。純正のプラグ見たことありますか？？？あまり見ない
形してますよ。耐久性なども考えたら純正が無難です。
純正はイリジウムより高いけど伊達ではありません。
イリジウムだとほんともたないから！！
乱文ごめんね。
|
|
|
