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▼さっちゃんさんwrote:に返信
> こんにちは。
> ’00マレーシアに乗っているさっちゃんと言います。
>最近、慣らしが終り、トリックスターのスリップオンを付けています。（別項にあります。）
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> それで、慣らし中の初期、まだノーマルのサイレンサーだった時のことですが、私の感じた「ドンツキ」とは、極低速でパーシャルからちょっとアクセルをあけると、思った以上に過敏に反応して「ドン」っと（パワーが）出てしまうことでした。（キャブのように、ちょっと遅れて反応がついてくると言う感じではなく。）
>
> よこやんさんがお書きになったのと、表現が違うだけなのかもしれません。よこやんさんがおっしゃるように、ここらで「ドンツキ」の定義（12Ｒにおける）をしていただけると、ありがたいです。
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こんにちは、私もその様に解釈してました。結局は、キャブ特有のあいまいさが低速域では都合が良かった訳ですよね。外気が５℃下がったといっては、セーターを着込み、５℃上がったといって、脱いでいたのでは大変です。（変な例えですが）。
コンピューターの解析を高めればキャブとの差が少なくなると思います。そうすれば、体感的に０になるでしょう。コンピューターの速度に限界がありますから、妥協点をどこにするかでしょう。私としては、今後に期待するとしてやはり時代はＦＩだと思いますね。さっちゃんさん、私も００マレのトリックスターＳ／Ｏです。
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