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▼霧虎さんwrote:に返信
>▼深瀬直人さんwrote:に返信
>プラス要因としては、
>・３５０キロメーター
>・１７８ＰＳ（ラムエア時１８０ＰＳを越えるとか）
>・リヤタイヤの迫力（２００）
>・シャーシが頑丈すぎて高速走行の安定ピカイチ
>
>ですかね。
>２０００年のあの顔（フロントマスク）は購入時、大嫌いでしたが今となれば味があってカッコイイとおもうほど・・・・あばたにえくぼですね（爆）
同感です。
・フルパワー（当時のマレーシア＝１８１PS）は、ラムエア時１９０PS越えか！
（一般的に言われている、ハイカムを市販車に標準装備）
・一般道の速度では、曲がる気でねじ伏せないと意のままに曲がらない特性のフレーム。
高速域での安定性は、現在でもピカ一と思う。
・当時の充填効率を優先した、ヒョットコくちのラムダクト・・・今となっては、かわいい個性！
実用性を無視しない程度に、スーパー・スポーツに限りなく近づけたマシーンです。
３０００ｒｐｍも回せば充分なトルクを得られ、スロットル開度に気をつければ快適にマシーンを操作できます。 （スボラ運転には、向きません）
ＰＳ. 私は、規制を受けた、万能（最強？）：ＺＺＲ１４００に魅力を感じません。
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