| |
▼kazuさんwrote:に返信
ヾ（*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*）ノこんばんわ♪
>でも、皆さんは特に変えることなく車検通っているとしたら、ハーネスとか見てみないとだめですかねぇ。
一寸聞きたい事があります。
kazuさんは、そのﾏｼﾝは全てSTD仕様でしょうか？
何が電装等、加えてませんか？
内容に見ますと
・バルブはabsoluteのチタニウムコートバルブ（4800K）H4 12v 135/125W相当
・PARMSのヘッドライトブースター仕様
だけ様ですか？
車検の時に、ﾊﾞﾙﾌﾞは【無色】の方が限ります。【色付き】ﾊﾞﾙﾌﾞは殆ど通りませんｗ
（一部、【薄いﾌﾞﾙｰ色】ﾊﾞﾙﾌﾞはｷﾞﾘｷﾞﾘ通る場合もあります。）
もし、【無色】ﾊﾞﾙﾌﾞを戻しても、光源の量が足りなく落ちた場合は、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾕﾆｯﾄ内部に『ﾘﾌﾚｸﾀｰ（反射板）』が焼けて、劣化し、曇っているではないかと思われますが、どうでしょうか？
その原因は、安い物のHID（UV非対策）を使用した場合は、ﾘﾌﾚｸﾀｰが焼けて劣化し、光源の量が落ちたではと思われます。
その場合は、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾕﾆｯﾄを【新品】に交換する事になりますｗ
また、新車から購入で、HIDを設けてない方は、（UV対策対応のHIDを設けた方場合は、STDﾊﾞﾙﾌﾞを戻す必要があります。）
【PPS】と【自作ｱｰｼﾝｸﾞ】を設けてませんか？
最低でも設ける必要があります。
全然、違いますのでお試して下さい♪
尚、『バッテリーはリチウムバッテリー。最近調子が悪くセルが回らないこともよくある状態です。』
と、いってますが、ﾘﾁｳﾑﾊﾞｯﾃﾘｰの【特徴】なので、当り前ですｗ
なので、今回の原因は、全く関係ありません。
【ﾊｰﾈｽ】の劣化っと思われる方は、劣化では無く、【雨さらし】、＆【洗車による電装を濡れてしまった】
＆【ｴﾚｸﾄﾀｯﾌﾟ配線ｺﾈｸﾀｰを無数に使用した】場合は、ﾊｰﾈｽの端子の腐食による電気伝導低下と思われます。
それでも、通らなかった場合は、ｴﾝｼﾞﾝを4,000rpm辺りに空吹かして下さいｗ
私の場合は、空吹かさなくでも、十分に通りますけどね♪
（備考：【無色ﾊﾞﾙﾌﾞ】＆【PPS】＆【自作ｱｰｼﾝｸﾞ】だけ設けました。但し、【ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾌﾞｰｽﾀｰ】は設けてません♪）
参考に････♪
|
|
|
