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きたさん  - 01/6/14(木) 11:40 -

はじめまして、きたさんと申します。 さて、早速ですが些細な疑問があります。それはギアチェンジについてなのですが、よくマニュアルとかには、“エンジン回転数〜回転以上でのシフトアップやシフトダウンはミッションに大きな負担がかかるのでやってはいけません”という注意書きがありますよね？（大体は5,000回転くらいでしたっけ？）僕は普段、1速では上限3000回転でシフトチェンジ（といっても1速はほとんど始動だけというかんじにしていますが・・・）、2速上限4500回転でシフトチェンジ、以降シフトチェンジのエンジン回転数上限を4500回転にして、5000回転を超えたシフトチェンジはやっていないのですが、ようやくスピードも乗ってくるような回転数のときにシフトチェンジするのは、なにかすっきりしません。僕としてはもう少し引っ張ってからチェンジしたいと思っているのですが、やはり、ミッションの寿命に関わってくるのですかね？僕の12rは00’マレーシア仕様、規制前最後のフルパワーということで、なが〜く乗っていきたいと思っています。どうぞ皆さんの意見を聞かせて下さい　≦(_ _)≧

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ギアチェンジについて きたさん 01/6/14(木) 11:40

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Re(1):ギアチェンジについて よこやん 01/6/14(木) 14:46

Re(2):ギアチェンジについて きたさん 01/6/14(木) 15:12

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