| |
▼大猿さんwrote:に返信
>皆様、はじめまして。先日メンバーになりました「大猿」と申します。
>初めてkawasaki車に乗り、しかもZXー12Rというハイスペックなﾊﾞｲｸに戸惑っております。
>カーブの曲がり方についてご教授いただければと思い、投稿させていただきました。
>今まで乗ってきたバイクをご紹介いたします。
>TZR・NSR-SP・NS400・XJR1200・YZF1000・CBR1100XX、そしてZX-12R（2004）です。
>
>一般道路で右左折するとき、ハンドルがカクッと切れ込む感じになり、イン側の腕でハンドルを押し返すようにしなければ、転倒しそうな雰囲気です。ですので、峠どころか街乗りでさえ不安を感じながらのライディングを余儀なくされています。また、カーブにおいてどんどん外にはらんでいき、オーバーランしてしまうことも…こんなに乗りにくいﾊﾞｲｸは初めてです。
>（知人から購入したのですが、とくに車両に問題はなさそうです。）
>
>どうぞご指導くださいませ。
はじめまして、
非会員ですが、未だ、0型 a-1 に乗っています。
奥の深いバイクで なかなか手放せません。
ステアリングが低速で切れ込む状態は以前のバイクで経験したので…。
最初の方が書き込んでいましたが、
まず、スタンドが有れば、フロント周りをリフトアップしてフロントフォークを前後に揺すってみる。
ガタがあれば、ステアリングステムナットで調整しながらロックナットを締める…→ここが問題点
ガタの原因がステアリングステムの緩みだけならスムーズに動く範囲で締めて
あげれば良いのですが、ステアリング周り ベアリング リテナ レースに損傷が有れば
いくら締込んでステアリングのガタをごまかしても、(中古だと書いてあったので）
とても不安定な動きをし、乗れたものじゃないと思います。
犬猿さんのバイクの経歴をしても、そこまで、大変な思いをしているのは
よほどひどい状態なのでしょうね。
タイヤの磨耗やフロントサスペイションの調整程度で
原因が改善されるとは思えないし、
一度、ステアリング周りの点検をした方が良いのでは…。
非会員であるのに 差し出がましくすいません。
|
|
|
