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▼元オーナー現ＳＳ乗りさんwrote:に返信
丁寧で思いやりの有るご返信にいたく感謝いたします。
対象は岡山国際サーキット(旧TI)です。
ストップアンドゴーの多い難しいレアウトに悩んでいます。
(関西･中国･四国の方は同じ様な方がお見えだと思います)
このコースの問題はトップクラスのタイムが、
レーサー250も600も1000も余り変わらない所にあるところだと思います。
現ＳＳ乗りさんの申されるご意見とは極論になってしまい恐縮なのですが、
モータースポーツで有る以上自分の感性、スキルに合わないものを
(ここではバイクその物を例えています)自分の意図する物に近づけ、
走行会程度であろうと、その日1日気持ち良く走れたらどんなに素晴らしい事だろう
との思いで皆様のご意見を伺わせて頂いております。
練習の必要性はもちろん、先のご指導にも有りました減速一つについても身をもって知る
大事さは実に有意義な事だとは理解しております。
先を急ぐ様で大変申し訳ないのですが、そう言う【減速】の様な事こそ、もう少しご教授をして頂けましたら
どんなにありがたい事かと思っております。（サスのセットも、ライディングの"本"も多分オナーズ倶楽部の
中でもかなりの本を読んだと思うのですが･･･、これらの本は上級者の方がその人なりの
感性で書かれている事が多く、どうにも私には理解し難いと思っております。）
だからこそ、私の様な頭の固いへっぽこが身をもってスキルアップを図る近道はレーシング倶楽部にでも入れてもらい、その場で修行を積ませてもらうのが良いのでしょうが、
一般的な家庭と仕事を持つ40代の中年男ではなかなか環境が許してもらえず、
たまにゴルフへ行くかの如くどうしても１発勝負に成らざるを得ません･･･。
（その辺は、真に申し訳ないのですが理解して頂けましたらありがたく存じます。）
また、このスレを機会としてサーキットに行かれる方が１人でも増え、参考にして頂けましたら
この上ない幸せとも思っております。
そこで、新たなる質問です。
・ZX-12Rで(一般SS等の例は今回は除きます)ロングストレートエンドで減速し
現行SSに抜かれないように(ｽﾄﾚｰﾄｴﾝﾄﾞ＞第1コーナー〜第2コーナー等を、)走るには
＊想定：最終コーナーで抜かれたSSをｽﾄﾚｰﾄの加速勝負で抜き去った後･･
1.SSよりもかなり早目に制動に入り、ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂと同じｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞが取れる様に･･･
2.SS達と同じ様に制動を始め、少々大外にもって行かれながらも･･･
3.制動の弱点は諦め、ｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞを前に持ってきて少しでもリーン時間を短くし加速に賭ける！
4.思いっきり突っ込み相手の頭を押さえる(自分で書いていて意味不明？)。
5.2.と似ているが、同じポイントで制動を始めながらも侵入角を今抜いてきたSSの予想ラインに
被せる。
6.その他
（(注)私は12Rが重さゆえﾌﾞﾚｰｷ性能が最新SSより劣る(OKサーキットなら50mは違うと思う)、
コーナリング速度には変わりが無いが、そこまでの到達時間やそこからアクセルオンにするまでが
12Rは劣ると思っています。 でも、12Rでも早く走る事は可能だとの声に活路を見出そうとしています。）
如何でしょうか、こんなケース。何処のサーキットでも当て嵌まると思うのですが？？
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