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セントラルと申します。
▼nayami640さんwrote:に返信
>コーナー進入時にどれくらいまで、ブレーキ操作するかってことで、最近、悩んでいます。
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>極端な話、クリッピングポイントまで、バイクを倒しこみながらぎりぎりのブレーキ（できれば限りなくハードブレーキング）かけて、クリッピングポイントでブレーキリリースしてアクセルオン（できれば満開）ってのが、ベストなんでしょうか？
コーナーの種類（Ｒの大きさや複合性、勾配、カントのつき方、μ･･･等）によってケースバイケースと思いますが･･･。
Ｆブレーキを掛けていると言う事はリア荷重が少なくなっている状態ですので、ブレーキＯＦＦ状態に比べリアタイヤがスリップし易くなります。又、１２Ｒはコーナーリング時にＦブレーキを掛けると車体が立ち易く感じますので、立つ方向のバイクを無理やり寝かすという事となりタイヤの負担が上がる＝スピードが遅くなる傾向と思います。
ですので、基本的にブレーキは直線で掛けてその後コーナーに入ると宜しいかと。段々上手くなってくると浸入スピードが上がって来ますのでスピード調整はＲブレーキで。
アクセルＯＮは最初はアクセルを当ててギアのバックラッシュやチェーンの張りを取ってからじんわり→Ｒタイヤに駆動力がかかる→するるすると開ける→荷重がリア方向にかかりバイクが起きてきて多少リアタイヤがスリップしても対処出切る→アクセルガバチョ。
てな感じでしょうか？
ちなみに私は１２Ｒで（車でも）慣性ドリフトは出来ません。
又、コーナーリングのテクニックは１つではないので、上に書いたのはその１つと言う事でお願いします。
ブレーキは本当に難しいと思います。
・掛け始めはＲブレーキをほんの一瞬先に掛けて。
・Ｆブレーキはいきなりガツンとかけないで。又、ディスクとパットが当たったら最大の能力で。（これが難しい）
・レバーは握るようにでなくを引く様な感覚で。
・レバーの入力はタイヤのグリップ力に応じて変化させる。（私は出来ない。時々まぐれで。）
>どうも、納得のいくコーナーリングができません。
>どなたかアドバイスをお願いします。
練習とイメージトレーニング有るのみ。
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