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▼naoさんwrote:に返信
００の１２Ｒを買う前は、ハヤブサに乗っていました。その後、ハヤブサを残したまま１２Ｒを買って、さらに０１の
ＧＳＸ−Ｒ１０００を追加で買って・・・
私は、そのバイクに乗ってみるには、買って自分の物にしてから・・・という考えでして、人のバイクをちょっと試乗
というのもあまりしたくなく、無理できないですし・・・
おかげさまで、３車の違いをじっくり味わうことができましたし、１２Ｒはハヤブサに比べ高速での圧倒的なパワー差
を感じられ、００はアタリだったと思います。
しかし、３台所有は、ふところがかなり寒くなり、１年前ハヤブサを手放しました。
０２が発表されて直ぐにオーダーしましたが、納車直前にいろいろな情報（アタリ・ハズレ）を聞き、新車でオーバーホールを決断しました。
ところで、今回の工賃ですが、オーバーホールに約１５万円、クランクダイナミックバランスに２万５千円（これは
少し安くしてもらってます・・・通常３万円ほど）、ピストン・コンロッドのバランスは各８千円、あとガスケット
セットやオイル等で約４万円・・・総額約２３万円（税別）というところです。
少し高くつきましたが、もしハズレのエンジンでパワーが出ず、オーバーホールして、まためんどうな慣らしをする
ことを考えると、最初から安心できて、安いもん？と思っております。（いろんな意見があると思いますが・・・）
それから、私もクランクの「時効歪」は初めて聞きました、まだまだ知らないことがいっぱいありそうで、勉強に
なります。
次は、１２Ｒのパワーに物足らなく？なったらエンジンチューニングを考えてみます。
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