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▼naoさんwrote:に返信
00の12Rを買う前は、ハヤブサに乗っていました。その後、ハヤブサを残したまま12Rを買って、さらに01の
GSX−R1000を追加で買って・・・
私は、そのバイクに乗ってみるには、買って自分の物にしてから・・・という考えでして、人のバイクをちょっと試乗
というのもあまりしたくなく、無理できないですし・・・
おかげさまで、3車の違いをじっくり味わうことができましたし、12Rはハヤブサに比べ高速での圧倒的なパワー差
を感じられ、00はアタリだったと思います。
しかし、3台所有は、ふところがかなり寒くなり、1年前ハヤブサを手放しました。
02が発表されて直ぐにオーダーしましたが、納車直前にいろいろな情報(アタリ・ハズレ)を聞き、新車でオーバーホールを決断しました。
ところで、今回の工賃ですが、オーバーホールに約15万円、クランクダイナミックバランスに2万5千円(これは
少し安くしてもらってます・・・通常3万円ほど)、ピストン・コンロッドのバランスは各8千円、あとガスケット
セットやオイル等で約4万円・・・総額約23万円(税別)というところです。
少し高くつきましたが、もしハズレのエンジンでパワーが出ず、オーバーホールして、まためんどうな慣らしをする
ことを考えると、最初から安心できて、安いもん?と思っております。(いろんな意見があると思いますが・・・)
それから、私もクランクの「時効歪」は初めて聞きました、まだまだ知らないことがいっぱいありそうで、勉強に
なります。
次は、12Rのパワーに物足らなく?なったらエンジンチューニングを考えてみます。
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